中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者哈弗，不僅致力于"無人駕駛"開發(fā)，更考慮作為一款SUV在非鋪裝路面自動(dòng)駕駛的本領(lǐng)，成績驚艷。
哈弗"無人越野"奪金 拓展自動(dòng)駕駛新內(nèi)涵
"無人越野"是比喻，換成正式說法應(yīng)該是"無人駕駛"狀態(tài)下在野外非鋪裝路面行駛，野外非鋪裝路面缺少信號(hào)燈，沒有道路劃線，對自動(dòng)駕駛車輛提出更高要求。哈弗SUV不僅做到了，還奪得金牌。
早在一年前，哈弗無人駕駛SUV就奪得了世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。并且一舉奪得最佳越野獎(jiǎng)。憑借自身超靈敏的感知，哈弗SUV以最佳車身姿態(tài)通過如爬坡、涉水等難點(diǎn)障礙，將"無人駕駛"技術(shù)含量提升一個(gè)檔次，賦予"無人駕駛"關(guān)于越野的更多內(nèi)涵。
哈弗之所以在"無人駕駛"領(lǐng)域成績驚人，是其在該領(lǐng)域深耕多年的結(jié)果，早在十年前，長城汽車就已經(jīng)開始進(jìn)行駕駛輔助系統(tǒng)研究，并陸續(xù)與中國移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗(yàn)場通過測試，汽車響應(yīng)延時(shí)達(dá)到毫秒級(jí)。
2017年，長城汽車發(fā)布了命名為"i-pilot" 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，中文名是"智慧領(lǐng)航系統(tǒng)"，該系統(tǒng)采用了北美、印度、中國三地協(xié)同開發(fā)的模式。 目前，"i-Pilot 1.0"的樣車已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了超過50萬公里實(shí)路測試;基于"i-Pilot 2.0"打造的樣車，已經(jīng)獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測試;到2020年，i-Pilot 1.0系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)美國SAE L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛。
去年10月，長城汽車牽手百度，協(xié)力打造車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭。
"無人駕駛" 更高品質(zhì) 哈弗未來無限
哈弗"無人駕駛"真正令人眼前一亮，"無人越野"更是拍案叫絕，仿佛科幻般存在，但哈弗做到了，哈弗在前沿領(lǐng)域所向披靡，其背后是品質(zhì)的支撐，消費(fèi)者得到滿意的高品質(zhì)產(chǎn)品才讓企業(yè)發(fā)展、前沿開拓更具意義，哈弗市場持續(xù)熱銷，從一側(cè)面反映出哈弗前沿開拓的動(dòng)力所在。
目前，哈弗連續(xù)16年銷量第一，全球總銷量超500萬，今年1月破歷史同期紀(jì)錄，更在2月舉辦的全國搶購會(huì)活動(dòng)上，僅一天時(shí)間，斬獲逾1.5萬訂單，拔得頭籌。2月，哈弗終端銷量高達(dá)49,316輛，同比增長17.0%。其中，"國民神車"哈弗H6在2月銷售25,728輛，再次榮登中國SUV銷量榜首，已經(jīng)累計(jì)69個(gè)月中國SUV銷量榜第一。
"時(shí)尚名片"哈弗F7在2月銷售高達(dá)10,665輛，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬;"自主品牌小型SUV的產(chǎn)品標(biāo)桿"哈弗H2 終端銷售高達(dá)2017輛，已是青年精致生活標(biāo)配;7萬級(jí)以下A級(jí)SUV用戶滿意度第一的哈弗M6，銷售新車5,024輛，增速同比高達(dá)115.6%，居2月增速首位。
無論是"無人駕駛"還是人工操作，品質(zhì)都是根本，哈弗的前沿進(jìn)取是基于品質(zhì)至上的進(jìn)取，絕非為了進(jìn)取而進(jìn)取，哈弗做有價(jià)值品牌的意義正在與此，行之有效的進(jìn)取，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)科技產(chǎn)品才是最重要的。
