在自動駕駛出現之前，傳統電子導航地圖的使用對象是車主，而在自動駕駛環境下，高精地圖的使用對象是自動駕駛系統的車輛本身。
這就需要將路況的誤差范圍控制在厘米級，確保自動駕駛的安全性和可靠性。高精地圖就像是自動駕駛汽車的大腦，指引著正確的方向。
3月29日下午，高精地圖初創企業寬凳科技，舉辦“精無止境——大規模全自動高精地圖技術發布會”，正式對外展示寬凳科技在大規模組網、自動化處理、地圖采集等方面的技術實力。
這家高精地圖創業企業，由前“百度外賣董事長”、LBS業務集群負責人劉駿于兩年前創立。今年1月，寬凳科技獲得了“導航電子地圖甲級資質”，成為我國第17家真正意義上的“圖商”，可以繪制高精地圖并對外售賣。
去年，寬凳科技還在講概念與技術，向外界展示高精地圖產品的幾個應用場景。
這一次，寬凳科技CTO馮漢平告訴21世紀經濟報道記者，“大規模全自動”技術意味著到了大規模量產階段，應對道路上所有的可能性都可以做成高精地圖，“在零人工的情況下，整個地圖基本上也能出來”。
發布會現場，寬凳科技產品總監孫旭展示了大量城市不同場景的高精地圖，其中包括：北京、上海、廣州、蘇州、重慶等。
馮漢平表示，寬凳科技已制作了全國300多個城市的高速和城市快速路的高精地圖。
據悉，寬凳科技跟國內各大車廠都有合作，很多已經進入到項目實施的階段，有的已經進入到商業訂單的階段。
寬凳科技CEO劉駿向21世紀經濟報道記者表示，輔助駕駛汽車量產后，車主就可能用上寬凳科技的高精地圖，目前來看，“明年還是很有希望的”。
清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長助理、副研究員劉宗巍表示：“對于高精地圖提供商來說，一張高精地圖完成繪制交付，并非代表工作的完結，而是地圖更新閉環的開始。假如一張高精地圖無法保證持續更新，那么信息滯后的安全風險會持續升高。”
