記者從首發集團獲悉，京雄高速今年年內開工，在設計特點上，京雄高速將貫穿智慧創新理念，內側兩條車道作為智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛。

　　京雄高速，起點西南五環京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接，北京段全長27公里，河北段70公里左右，雙向均為八車道。作為雄安新區規劃中的一條縱向高速，京雄高速完工通車后，將實現雄安新區與北京的快速聯系，同時在北京西南方向新增一條放射線，緩解北京西南方向既有交通壓力。

　　在設計特點上，京雄高速將貫穿智慧創新理念，內側兩條車道作為智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛，同時進行基礎設施數字化和智慧收費方面的研究應用。

　　綠色生態方面，考慮到京雄高速穿越永定河等生態區，設計上將采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩布設，橋下空間恢復成城市綠地，同時對路面雨水進行單獨收集排放。

　　京雄高速公路：

　　京雄高速公路是雄安新區規劃綱要確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的重點項目。雄安新區規劃綱要明確，將完善雄安新區與外部連通的高速公路、干線公路網，構建“四縱三橫”區域高速公路網。其中，“四縱”為京港澳高速、大廣高速、京雄高速、新機場至德州高速，“三橫”為榮烏高速新線、津雄高速、津石高速。

　　屆時，通過高速公路網將實現從雄安新區出發60分鐘到達北京、天津，90分鐘到達石家莊。

　　車路協同：

　　目前，自動駕駛領域的技術難題，就是在對周圍物體的識別上，需要收集大量圖片信息對車輛進行“訓練”，使其在絕大多數情境下都能準確識別前方為何物。但外界的很多因素都有可能干擾系統的正常判斷，因此需要通過“車路協同”的規劃，在道路上布設大量的傳感器、雷達等硬件，將道路的信息通過一定形式的數據傳輸給即將行駛至該路段的無人駕駛機動車，供其提前預判，因此車路協同可以說是無人駕駛的必備條件。