
韓旭指出,汽車駕駛自動化程度有從L1到L5級的分級,L5級(無人駕駛)還需要幾十年甚至是很長的時間才會來臨,但是L4級別的自動駕駛,現在已經開始做一些試運營,到來的速度會比我們想象的快很多。
“在我們這些做人工智能、自動駕駛的從業人員看來,自動駕駛的發展是有加速可能的,很多時候進展比最樂觀的估計還要更快一些,我對此非常樂觀。”韓旭說。
文遠知行原名景馳科技,是一家無人駕駛技術公司。3月20日,在英偉達主辦的2019 GTC技術大會上,文遠知行展示了全新的L4級傳感器組合套件和預商業化解決方案,并首發最新的L4級自動駕駛車型——第二代日產聆風。
基于很多人針對自動駕駛領域在做創新,海馬集團董事長景柱也對L4級自動駕駛汽車的上路表示樂觀,他認為,在規定的場地、規定的路線做L4級自動駕駛是完全沒有問題的。