這款自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)2021年投產(chǎn)，福特已將混合動(dòng)力車型運(yùn)輸?shù)搅诉@里，用來配合自動(dòng)加駕駛技術(shù)。
工作將在底特律地區(qū)進(jìn)行，但沒有給出具體說明地點(diǎn)。福特發(fā)言人凱莉·費(fèi)爾科(Kelli Felker)說這些混合動(dòng)力車并不是現(xiàn)有車型。
除了自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)中心，福特還計(jì)劃擴(kuò)大其在密西根州Flat Rock的一家現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能，這里的野馬車型生產(chǎn)將繼續(xù)。
計(jì)劃中，用于Flat Rock工廠的投資逾8.5億美元，2023年開始生產(chǎn)新的電動(dòng)車產(chǎn)品。
接下來的幾年里，預(yù)計(jì)增加900個(gè)工作崗位，絕大多數(shù)將來自于這家工廠。
近年來，福特在底特律地區(qū)設(shè)廠的意圖一直起伏不定。
2017年初，公司表示將放棄在墨西哥投資16億美元建廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而投資7億美元，在Flat Rock工廠增加700個(gè)工作崗位，用于生產(chǎn)電動(dòng)和混合動(dòng)力車。
但到了那年年底，福特似乎改變了主意，說要利用墨西哥勞動(dòng)力成本較低的優(yōu)勢(shì)，于2020年在夸奧蒂特蘭生產(chǎn)一款電動(dòng)SUV。
如今，福特重申了這個(gè)計(jì)劃。墨西哥工廠是福特的第一個(gè)電動(dòng)車工廠，F(xiàn)lat Rock則是第二個(gè)。
InsideEVs網(wǎng)站估計(jì)，去年美國(guó)共售出361000輛電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車，占汽車總銷量的2%。特斯拉占了其中的一半。
福特曾表示，計(jì)劃在電氣化領(lǐng)域總共投資111億美元，到2022年推出16款純電動(dòng)車，2022年之前推出24款混動(dòng)車。
進(jìn)入2019年，福特和大眾達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，雙方將通過合作開發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車來削減成本。
本周，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在推特上花了幾天時(shí)間告誡福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用，讓其重啟俄亥俄州洛茲鎮(zhèn)的一座閑置汽車廠。
不過，福特表示，特朗普的言論沒有影響其宣布的時(shí)間，“我們之所以選擇現(xiàn)在行動(dòng)，是因?yàn)槲覀儽仨氉尮?yīng)商有所了解，這是業(yè)務(wù)推進(jìn)的結(jié)果。”
