據了解，這輛無人駕駛汽車是由貴陽高新區的本土企業貴州翰凱斯公司研發生產。車輛控制通過5G網絡進行，底盤設計充分采用了大數據技術，外殼和配件是通過3D打印制造。由于無人駕駛車性能穩定，得到了來自美國、德國和英國等國際買家的青睞，多家公司已經與貴州翰凱斯公司簽下訂單，標志著無人駕駛汽車已經從實驗室走向市場。目前，公司正在對生產線進行最后調試，下個月即可投入生產，屆時無人駕駛汽車的產量可達每年2000輛。
貴陽市作為全國首批5G試點城市之一，于去年底在全省率先開通5G基站。借此機遇，翰凱斯公司開展了無人駕駛汽車遠程駕駛試驗，實現了基于5G的無人駕駛及遠程控制。如遇緊急情況，工作人員可在0,05秒內接管汽車控制，并把前進、加速、剎車、轉彎等指令傳到車輛上，為無人駕駛汽車安全行駛提供保障。
據貴州翰凱斯智能技術集團CEO喻川介紹，“全球無人駕駛汽車的測試場地不足20個，除了因為設備貴，還因為測試需要政府在法律法規上提供支持。今年初，貴陽市高新區覆蓋了5G網絡，貴陽有了測試場地，車輛有什么瑕疵都能通過實驗測試出來，讓我們不斷改進。”
走進翰凱斯公司的廠房，只見四個帶輪子的玻璃房里，來自意大利、印度、埃及等國家的無人駕駛工程師正在電腦前編寫程序、設計外形。這些玻璃房可以隨時變換位置，既可以當生產場地，又是工程師們的工作室和無人駕駛技術的培訓教室。從去年9月到現在，這里作為全球首個無人駕駛工程師的實訓基地，已經開展過3起培訓。
在翰凱斯公司的生產廠房里，記者還看到生產線是可以移動的，一輛工業無人駕駛車把多個工位鏈接起來，生產線不再是傳統的長條，它可以是蛇形的、可移動的，這就大大的節約了廠房面積。據介紹，傳統的汽車底盤需要400多個零部件，如果采用3D打印，就可以將很多零件合成一個整體，一次成型，不僅保證了零部件質量的穩定性，還節約了人工裝配成本和時間成本。隨著翰凱斯公司無人駕駛汽車走向市場，必將引領貴陽高科技智能制造產業快速發展。
