好多啊。但它是數十億英里的一小部分，大多數專家認為在自動駕駛車輛可以安全部署之前是必要的。
公司采用AV模擬器作為幫助記錄網絡世界里程數的重要工具，而不是等待數十年來積累更多經驗。該運動周一向前邁出了一步。
計算公司Nvidia表示其Drive Constellation虛擬試驗場現已面向客戶開放。開放平臺的第一個用戶將是豐田研究院，該研究所周一表示將在其培訓和開發自動駕駛技術的計劃中整合一些新的Nvidia產品。
這些公司在GTC期間發布了公告，Nvidia在圣何塞總部附近舉行了年度技術會議。
在整個一年前的同一次會議上引入了星座。與豐田研究院等客戶進行部署標志著該公司的一個里程碑，該公司開始為視頻游戲行業制作圖形處理單元，現在在為70多家公司提供計算能力和人工智能方面發揮著不可或缺的作用。在汽車行業。
Nvidia的汽車高級總監丹尼夏皮羅說：“模擬的好處是，這些里程不僅僅是常規道路里程，而且我們可以控制所有不同的場景。”“我們可以計算每一英里數。令人目眩的太陽，雨，雪，不好的演員將我們扯下來，嚴厲制動或人們開玩笑。模擬器讓我們掌控。”
快速通道測試AV勇氣
Constellation是一個基于云的平臺，允許Nvidia的合作伙伴將他們自己的策略，車輛模型，傳感器配置和交通場景集成到測試參數中。
Simulation使公司能夠整天運行測試場景。夏皮羅說，以每小時60英里的速度行駛一整天，星座的1000輛汽車每天可累積120萬英里的模擬駕駛。
Waymo是谷歌自動駕駛汽車項目的商業頭腦，它在十年前首次亮相，它使模擬成為其測試和驗證策略的關鍵。據該公司最新數據顯示，雖然該公司的車輛已在現實世界中行駛了超過1000萬英里，但它已經記錄了價值70億英里的模擬里程。
Nvidia的Constellation由兩臺服務器提供支持，這兩臺服務器允許公司稱之為“硬件在環”測試。也就是說，一臺服務器模擬虛擬汽車的傳感器輸出，而第二臺服務器運行公司的Drive AGX計算機，則處理模擬的傳感器數據。
除了允許自動駕駛車輛公司快速記錄里程外，模擬還提供了他們可能有一天不需要昂貴的自駕車試驗車隊的可能性。
“模擬對我們來說至關重要，”Nvidia首席執行官Jensen Huang在周一的主題演講中表示。“在未來，您將擁有數以千計的自動駕駛測試車，而不是擁有數千個這樣的系統。它們更具可編程性，我們可以創造和重建您無法實現的條件。”
展示'安全力場'
除了Constellation仿真平臺的商業到來之外，Nvidia還在會議期間發布了一系列其他與汽車相關的消息，吸引了大約9,000名與會者，涵蓋了多個行業，包括醫療保健和計算機科學。
隨著Constellation的采用，Nvidia表示豐田研究院將成為第一個使用公司自動駕駛解決方案的客戶，從培訓解決方案到模擬，再到基于Drive AGX Xavier或Pegasus的車載電腦，Nvidia的兩個計算平臺。
Nvidia還推出了一款新車型，有助于制定自動駕駛汽車的駕駛政策。被稱為“安全力場”的數學政策應該確保車輛保持在他們的安全范圍內，并且不采取導致不安全情況的行動。
Nvidia的競爭對手Mobileye在2017年推出了一個名為責任敏感安全的類似數學保護層。
兩人都將駕駛政策描述為可以改善道路安全的措施。
“這實質上是一種防御性駕駛政策，可以防止自動駕駛車輛發生碰撞，”夏皮羅說。“我們能夠在模擬中對其進行驗證，并且能夠抵御現實世界流量的不可預測性。”
