“在GTC上，文遠知行WeRide首次發布了預商業化L4級自動駕駛解決方案，這讓我們未來在中國市場推行自動駕駛出租車服務向前邁進了一大步。”文遠知行CEO兼聯合創始人韓旭表示。
文遠知行WeRide基于日產LEAF 2車型開發了最新的L4級自動駕駛車，這是一個重要的開始。目前，文遠知行WeRide正與國內外主機廠建立緊密的合作伙伴關系。文遠知行WeRide最新的軟硬件解決方案，包括車頂配備可實現360度視場的全覆蓋，通過全波長檢測、多波長交叉驗證的傳感器設計，讓目標探測更加可靠;采用分辨率更高、測距更遠的激光雷達組合，達到遠至250m的檢測距離，提升了感知的范圍及性能;專為應對中國復雜交通及路況而設的前置激光雷達，可更加及時地探測多種不同道路狀況;通過英偉達強大的DRIVE AGX Pegasus平臺，由多個傳感器收集的巨量數據可實現高效的實時同步。
英偉達汽車業務開發副總裁Rishi Dhall表示:“NVIDIA DRIVE為文遠知行開發安全的自動駕駛車隊提供至關重要的強大計算力。”英偉達AGX Pegasus AI超級計算機基于由兩個NVIDIA Xavier系統級芯片 (SoC)和兩個新一代Tensor Core GPU而打造的架構，可實現前所未有的每秒320 TOPS計算能力。該平臺兼具高能效和高性能，可同時運行一系列深度神經網絡，滿足高度自動駕駛和全自動駕駛的安全所需。
文遠知行WeRide于2018年10月31日完成A輪融資，由雷諾-日產-三菱聯盟Alliance RNM戰略領投，是國內首家獲得全球汽車制造商戰略投資的L4級無人駕駛企業。在全球汽車產業向電動化、智能化、互聯化和共享化的方向轉型時，眾多整車廠、零部件企業和科技公司紛紛加快在電動車和自動駕駛領域的布局，包括大眾、豐田等跨國車企巨頭以及國內的上汽、廣汽等汽車集團都在加大電動車和自動駕駛的投入推進相關技術的發展，而造車新勢力蔚來汽車的創始人李斌近日稱，3年時間基本上能實現L4級自動駕駛，這將使蔚來成為最先實現L4自動駕駛商用的汽車廠家。
目前，全球汽車行業公認的汽車自動駕駛技術分級標準有兩個:分別是由美國高速公路安全管理局和國際自動機工程師學會(下稱“SAE”)提出的。按SAE標準，L4級是完全自動駕駛，駕駛者可以有，也可以沒有，但依然在特定的場景下實現。
