10月16日消息，日本小松開發(fā)出了使用人工智能(AI)、可自動挖掘和行駛的無人駕駛型建筑機械。力爭在進行實證試驗后盡早投入實際應(yīng)用。該設(shè)備能夠借助AI的圖像分析等，由挖掘機和自卸車根據(jù)各自的判斷做出動作，并進行協(xié)同作業(yè)。小松要將技術(shù)拓展至需要在狹窄土地上精細作業(yè)等的市區(qū)內(nèi)施工等，應(yīng)對人手短缺問題。
小松此次開發(fā)的是借助AI圖像分析進行無人挖掘的挖掘機和通過攝像頭等探測障礙物、在特定場所運送砂土的履帶式自卸車。兩者可進行協(xié)同作業(yè),例如由自行運轉(zhuǎn)的挖掘機識別位置、一點一點地往前挖掘，自卸車一到位就將砂土裝上去。自卸車將砂土運往指定地點，如果探測到人等障礙物就會停下來。
該公司2008年在南美的銅礦上全球首次將無人自卸卡車投入商業(yè)化應(yīng)用。和有人駕駛相比，運輸?shù)鹊膯挝怀杀緶p少了15%。不過，礦山有自己的內(nèi)部道路，可由控制塔預(yù)先設(shè)定行駛路線，相比之下，在市區(qū)的建筑工地上，無人駕駛的難度明顯增大。此次小松新開發(fā)的技術(shù)和自動駕駛汽車一樣，使用了AI和傳感器。
根據(jù)小松的推測，建筑工地的工人到2025年將出現(xiàn)約130萬人的缺口。該公司打算實現(xiàn)無需人員到場的新一代施工現(xiàn)場。目前還在與NTT DoCoMo聯(lián)合開發(fā)使用“5G”通信的新技術(shù)。將來可以遠程操控推土機等，在辦公室等遠處也能完成施工。
