日前，多家外媒轉發了這條報道：中國首列商用磁浮2.0版列車1月26日運抵長沙，并啟動組裝、調試和提速測試。
這款設計時速160公里的磁浮列車在商業運營線路上開展測試，標志著中國自主磁浮技術在中速領域實現重大突破。
據了解，此次提速測試工作將按測試速度逐級提高的驗證方式，重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制等關鍵技術，為中速磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎。
無人駕駛磁浮列車然而，讓西方媒體更感意外的是，中國磁浮列車發展速度的“馬不停蹄”。
美國有線電視新聞網(CNN)3月5日報道稱，中國首列商用磁浮3.0版列車也在緊張研制當中，計劃2020年初下線。
這款磁浮列車，設計時速200公里，將填補全球該速度等級磁浮交通系統空白。
CNN注意到，最新款磁浮列車配有“最強大腦”，由地面運行控制系統控制，能實現無人駕駛。而為了保證安全性，3.0版列車將采用車地無線通信、大數據分析等技術，實時診斷車輛、軌道等方面故障。
CNN報道同時介紹稱：“雖然磁浮技術被稱為列車運輸的未來，但目前，世界上只有少數國家在運營磁浮列車，而中國便是其中之一。”
據報道，目前磁浮技術的主要研發國家僅有四個，分別是德國、日本、中國和韓國。因此，中國自主研發的新一代商用磁浮列車，無論從技術還是商業運營角度來看，都備受業界矚目。
接連兩條關于中國商用磁浮列車的報道，也讓眾外國網友“羨慕嫉妒”……
“中國這項成就真的很偉大!”
“因為中國明白人類對地球環境的影響，所以他們對可再生能源和發明創新進行投資。”
“中國是我們工程師的‘天堂’啊，我要搬去中國了!”
非洲網友更是熱情喊話：“來南非教我們吧!磁浮技術太無敵啦!”
無人駕駛磁浮列車還有人對自己國家“恨鐵不成鋼”……
“與此同時，我國的老火車卻在一直出事故，還脫軌……”
“我們也迫切需要中國的磁浮技術，因為英國已經發不出火車司機的工資了。”
