該市移動與基礎設施部主任Karina Ricks表示，該市在優步發生事故之前，就在考慮該規定。2018年3月18日，坦佩的一名行人在穿過一條光線比較暗的街道時，被一輛優步自動駕駛測試車撞倒致死。正是因為該事件，這一規定推出的緊迫性顯現了出來。匹茲堡的新規定包含在市長Bill Peduto近日簽署的行政命令中。
自動駕駛安全問題
通用汽車信息技術協作研究實驗室的教授兼聯合主任Raj Rajkumar表示，不希望再出現這種情況，因為如果再發生事故將會導致社會反彈，他希望匹茲堡和測試公司的這一規定將有助于緩解公眾的擔憂。
在匹茲堡測試自動駕駛汽車的五個公司(Aptiv、Argo AI、Aurora Innovation、Carnegie Mellon University、Uber也紛紛表達了他們對這一措施的支持。Ricks表示，這五家公司有30天的時間提交初始信息，例如他們希望進行測試的社區，小時數以及安全和風險緩解計劃，新加入的公司必須在道路測試之前10天提交信息。
根據該規定，進行測試的公司有三天的時間來報告造成任何傷害的事故。Peduto的規定還要求這些公司向該市提交更多的信息，比目前州級的法律要求提供的信息更為豐富。例如，每家測試公司必須報告測試總里程，即使是手動模式的測試里程。Ricks表示，這些公司必須每年向該市提交報告兩次，然后向公眾發布總結報告。然而，該城市并不要求測試人員每次自動系統脫離時都要報告。
賓夕法尼亞州交通局在12月允許優步恢復自動駕駛汽車的道路測試時，提出要求稱，每輛自動駕駛汽車中至少配備一名人類備份駕駛員，如果該公司計劃以超過每小時40公里的速度行駛，就要配備至少兩名人類駕駛員。Ricks表示，在匹茲堡進行道路測試的所有自動駕駛汽車無論速度是多少，現在都配有兩名人類備份駕駛員。
Peduto表示他的行政命令要求建立信任、理解使命和共同價值觀基礎上的伙伴關系。他表示，該市希望與自動駕駛汽車開發商攜手前進。
