1月低速無人駕駛新品圖譜

時間:2025-02-14

來源:低速無人駕駛編輯部

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導(dǎo)語:一次性發(fā)布多款。

菜鳥:全新L4級物流無人車—GT Pro

1月2日,菜鳥宣布推出全新L4級物流無人車——菜鳥無人車GT Pro,車輛硬件+五年技術(shù)服務(wù)費總價14.98萬元起。據(jù)介紹,無人車擁有5m³裝載空間,核心零部件達到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn),搭載1顆激光雷達和11顆攝像頭,支持智能燈語交互,配有密碼鎖鍵盤。

該車尺寸3694*1299*2200mm,標(biāo)稱續(xù)航里程180km,最大載重750kg,快充時間1.5小時。菜鳥無人車GT Pro采用L4級別自動駕駛技術(shù),能夠自主規(guī)劃路線、避讓障礙物,在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中安全行駛,為末端站點提供快遞運輸服務(wù)。

朗譽機器人:300噸超重載室外AGV

1月8日,朗譽機器人舉辦了“2025全球新品發(fā)布暨城市合伙人大會”,會上首次亮相了超重載300噸AGV新品。

據(jù)介紹,該產(chǎn)品由12套專利的液壓懸掛系統(tǒng)驅(qū)動總成組成,垂直越障可達80毫米,可以前后行走、原地旋轉(zhuǎn);導(dǎo)航方面,采用了北斗導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、AI導(dǎo)航融合技術(shù),使其不僅具備強大的承載能力,在復(fù)雜多變的戶外環(huán)境中也能表現(xiàn)卓越。

中科慧拓:無人駕駛礦卡“載山CarMo100”

這是中科慧拓首臺混合動力無人駕駛礦車,該車由中科慧拓與同力重工聯(lián)合研發(fā),集高可靠性、節(jié)油性、安全性、適應(yīng)性、集成化與智能化于一身。

該車搭載磷酸鐵鋰動力電池、智能熱管理等先進系統(tǒng),搭配自研Orin域控制器與 “愚公” 無人駕駛系統(tǒng),既能實現(xiàn)智能運輸,又可與礦山設(shè)備協(xié)同作業(yè),大幅提升生產(chǎn)效率。其貨箱容積55立方米,平裝額定載重91噸,采用剛性焊接車架,前后油氣懸掛,設(shè)計壽命8年,遠超同類。制動方面,多重保障,電機緩速、液壓制動協(xié)同,雙冗余設(shè)計,有效規(guī)避制動失效風(fēng)險。

May Mobility與Tecnobus:自動駕駛小型電動巴士 

據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間1月7日,在2025年CES展上,自動駕駛汽車技術(shù)公司May Mobility宣布,通過與歐洲電動小型巴士制造商Tecnobus合作,擴展了其AV應(yīng)用場景組合。

此次合作推出了一款新型自動駕駛小型巴士平臺,讓May Mobility能夠為國內(nèi)外車隊運營商和交通機構(gòu)提供更高的靈活性。該款新型自動駕駛電動小型巴士最多可容納30名乘客,并支持輪椅通行,可顯著改進May Mobility的出行即服務(wù)產(chǎn)品線,并推動可持續(xù)交通的發(fā)展。

約翰迪爾(John Deere):一系列全新全自動駕駛農(nóng)機設(shè)備

約翰迪爾是美國著名的農(nóng)業(yè)機械設(shè)備提供商,多年來一直在研究自動駕駛拖拉機,2025年CES展上也亮相了一系列用于農(nóng)業(yè)、建筑和商業(yè)園林綠化等領(lǐng)域的新產(chǎn)品。包括:適用于大規(guī)模農(nóng)業(yè)的第二代自動化9RX拖拉機、用于建筑工地的機器人車輛采石場作業(yè)自動鉸接式自卸卡車 (ADT) 、用于氣流噴灑的自主5ML果園拖拉機、用于商業(yè)園林綠化的自動電池電動割草機。

中農(nóng)云:北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)ZJH310

中農(nóng)云北斗導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)融合了北斗高精度定位、衛(wèi)星-慣導(dǎo)組合導(dǎo)航、4G通信、自動控制和物聯(lián)網(wǎng)平臺等先進技術(shù),信號穩(wěn)定,作業(yè)流暢,厘米級精度,可覆蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的“耕-種-管-收” 全流程,實現(xiàn)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)作業(yè),助力農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效。

支持AB直線、同心圓等多種作業(yè)模式,跨行掉頭靈活,作業(yè)斷網(wǎng)10分鐘內(nèi)仍可續(xù)航,速度0.1-18公里 / 小時能保障高精導(dǎo)航,誤差不超2.5cm,30分鐘內(nèi)可完成安裝調(diào)試下地作業(yè)。

禾賽科技:激光雷達AT1440、FTX和JT系列

1月7日,激光雷達企業(yè)禾賽科技在CES 2025展示了全球最高線數(shù)1440線激光雷達 AT1440和全球視野最廣的車規(guī)級純固態(tài)激光雷達FTX,以及專為機器人領(lǐng)域打造JT系列激光雷達。

AT1440作為擁有"全球最高線數(shù)"的首款1440線超遠距激光雷達,搭載禾賽第四代自研芯片,采用了更前沿的高效感光和超高并行處理技術(shù)。AT1440打破了分辨率上限,角分辨率躍遷至 0.02°,能輸出極致高清的圖像級點云,比當(dāng)前主流車載激光雷達提升了30倍以上。 

禾賽FTX作為禾賽第二代純固態(tài)超廣角激光雷達,對核心技術(shù)進行了重磅升級,其采用純固態(tài)電子掃描技術(shù)實現(xiàn)了最大視場角180° x 140°,是全球視野最廣的純固態(tài)車規(guī)級激光雷達。

迷你型超半球3D激光雷達JT系列,擁有全球最廣的360° x 187°超半球視野,最高支持256線,能夠提供零盲區(qū)的三維環(huán)境感知,底部直徑最小只有55毫米,身高約68毫米,通過隱蔽式嵌入安裝,視窗露出高度不超過30毫米,重量也只有200-250克。適用于服務(wù)機器人、配送機器人、清掃機器人以及割草機器人等多個應(yīng)用領(lǐng)域。

?RoboSense:三款激光雷達EM4、E1R和Airy

1月3日,RoboSense速騰聚創(chuàng)發(fā)布了三款應(yīng)用于車載與機器人場景的高性能數(shù)字化激光雷達新品:EM4、E1R、Airy。

EM4是業(yè)內(nèi)分辨率最高的數(shù)字化車載激光雷達,最高達到1080線,最遠可探測600米的超長距離,賦予智能汽車1080P的高清三維感知力,助力高階智能駕駛及完全自動駕駛實現(xiàn)更優(yōu)性能表現(xiàn)。

E1R搭載全球首款數(shù)字化SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片, 出光窗口小巧,擁有120°×90°超廣視場角。它基于車規(guī)級平臺設(shè)計,可適用于工業(yè)、商業(yè)、具身智能等各類型移動機器人。

Airy是全球首款192線半球形數(shù)字化激光雷達,尺寸只有乒乓球大小,水平360°、垂直90°的超廣半球形FOV,覆蓋120m直徑范圍,具備每秒172萬出點數(shù)和±1cm探測精度,可實時探測物體大小、輪廓、距離等信息,適用于有全向探測需求的機器人應(yīng)用場景。

黑芝麻智能:三款華山A2000家族芯片

華山A2000家族是專為下一代AI模型設(shè)計的高算力芯片平臺,包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款芯片,分別針對城市智駕、全場景通識智駕和高階全場景通識智駕的需求。

華山A2000家族芯片集成了CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元,實現(xiàn)了高度集成化和單芯片多任務(wù)處理的能力。華山A2000家族的核心是自研的NPU新架構(gòu)“九韶”,采用大核設(shè)計,支持智駕大模型的實時推理,降低算法計算的延遲。九韶NPU具備高算力、高能效和高帶寬的特點,支持混合精度和Transformer模型的硬加速。此外,其低延時和高吞吐的三層內(nèi)存架構(gòu)減少了對DDR帶寬的消耗,提升了性能和有效帶寬。

Aeva:高分辨率4D激光雷達傳感器Atlas Ultra

1月7日,Aeva宣布推出新一代高分辨率4D激光雷達傳感器Aeva Atlas Ultra,旨在提升乘用車和商用車的L3級和L4級自動駕駛能力。與前代產(chǎn)品Atlas相比,Atlas Ultra的分辨率提升了三倍,并且具備可配置的視野,最大視野范圍可達150度。其內(nèi)置的傳感器感知軟件支持最遠500米的探測距離,其外形設(shè)計比前代要輕薄35%,使其適合無縫集成到乘用車中。

NOVELIC:ASPER200新雷達模塊

ASPER200是一款79GHz短程外部雷達模塊,使用單個雷達芯片即可覆蓋180度的視場(FOV),一個模塊即可覆蓋車輛的整個側(cè)面。這款模塊適用于乘用車、商用車、摩托車、運輸和建筑車輛。

其應(yīng)用領(lǐng)域包括泊車輔助,能夠完全替代并超越傳統(tǒng)的超聲波傳感器組。此外,ASPER200還支持180度感知,最遠可達100米,并具備物體分類功能。它還可以用于橫向感知、腳踢開門、電動門保護以及帶有手勢控制的功能。

2025年4月1日,低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在上海新國際博覽中心(N3館論壇區(qū))舉行“2025(第三屆)無人駕駛環(huán)衛(wèi)機器人技術(shù)應(yīng)用推進大會”,并現(xiàn)場發(fā)布《2024年度中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》,涵蓋政策、融資、產(chǎn)品、中標(biāo)項目、落地項目等多角度市場分析,敬請期待!

標(biāo)簽: 無人駕駛 新品 菜鳥
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