12月6日，深圳市交通運輸局官網發布《深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用第七批開放道路目錄》，此次開放道路總計366條，里程合計約616.26km。截至目前，全市智能網聯汽車測試開放道路里程突破1500公里。
據新戰略低速無人駕駛全媒體了解，工信部有關負責人介紹，截至今年10月，全國已開放智能網聯汽車測試道路里程超3.2萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。
在網聯發展方面，全國17個測試示范區、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示范區完成了約1萬公里道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。以下編輯部整理了今年以來國內新增的自動駕駛測試道路及示范點最新進展。
北京｜自動駕駛示范區將擴至3000平方公里
今年10月，北京市高級別自動駕駛示范區方面透露，北京市高級別自動駕駛示范區3.0階段建設已基本完成，并擴展至通州和順義區域。3.0階段建設在2.0階段的基礎上，將范圍擴大至通州和順義，覆蓋了440平方公里的1115個路口進行路側智能化設備的建設。目前，主體建設工程已經完成，正在進行后期的收尾和調試。
從2020年9月至今，經過四年建設，北京已實現全市600平方公里車路云一體化基礎設施覆蓋。除經開區，這600平方公里還包括通州區和順義區的部分區域。
截至目前，示范區累計為33家測試車企、近900臺車輛發放道路測試牌照，自動駕駛測試里程超過3200萬公里，占全國總測試里程超過四分之一。北京大興國際機場、北京南站、亦莊火車站已開通自動駕駛接駁測試，京津塘高速自動駕駛干線物流場景全面打通。
自動駕駛重卡編隊在京津塘高速測試
在3.0階段的600平方公里范圍內，還包括首都機場、新國展、城市副中心等重點區域。按照計劃，隨著4.0階段的建設，北京市還將實現朝陽站、豐臺站、清河站、城市副中心站、首都國際機場的自動駕駛接駁。未來示范區將圍繞四環路到六環路之間進行規劃擴區，規劃面積約3000平方公里。
蕪湖｜新增62條公開測試道路
今年8月，蕪湖市智能網聯汽車測試聯席工作小組公布2024年第二批（總第四批）智能網聯汽車公開測試道路，本次公開測試道路單向里程共計150.1公里。自2022年底首批測試道路公布至今，蕪湖市已公布四批次智能網聯汽車公開測試道路，雙向總里程達652.4公里。
根據名單，本次公開測試道路涉及鳩江區、經開區、鏡湖區和弋江區，共62條路段，取得蕪湖智能網聯汽車道路測試牌照的自動駕駛車輛，可以到這些路段進行日常測試。
與此前公開的三批次智能網聯汽車測試道路相比較，此次是道路里程最多的一次，單向里程為150.1公里，雙向總里程共計300.2公里。測試道路進一步向鏡湖區、弋江區等中心城區延伸。
同時，經開區江北片區、東區、北區新增33條路段，雙向總里程達125.6公里。至此，經開區測試道路雙向總里程已超320公里，區域內道路基本全覆蓋。
廣州｜智能網聯汽車一般測試道路上新，花都新增340條
6月24日，廣州市智能網聯汽車示范區運營中心發布《關于新增黃埔區第九批智能網聯汽車測試道路的通知》，黃埔區新增30條智能網聯汽車開放測試道路，單向里程為42.80公里，雙向里程為80.77公里。其中，新增二級測試道路5條，單向里程8.75公里，新增三級測試道路25條，單向里程34.05公里。
隨后8月29日，又宣布新增花都區340條路段為廣州市智能網聯汽車一般測試道路，單向總里程為486.6公里，雙向總里程為973.2公里。
此外，9月初，廣州市還開放第二批共8條高快速公路智能網聯汽車測試路段，包含高快速一級、二級和三級測試路段，總長約158公里。具體包括：東新高速、花莞高速（太成互通至知識城北互通）、新化快速、機場第二高速（北段）、北二環高速（火村互通至長平互通）、廣州繞城高速黃埔大橋段（化龍互通至火村互通）、廣臺高速（廣州段）及廣深沿江高速（廣州段）。
新一批高快速測試路段的開放，將實現廣州市三個智能網聯汽車先行試點區（南沙區、黃埔區、花都區）測試路網貫通，實現白云國際機場與廣州南站南北兩大核心交通樞紐的連接，“兩場一港”（廣州南站、廣州白云國際機場、廣州南沙港）可為自動駕駛測試提供更多的應用場景，也為粵港澳大灣區城市群自動駕駛進一步互聯互通奠定了基礎。
截至2024年10月，南沙區、黃埔區、花都區已基本實現一般道路全域開放。廣州市累計開放智能網聯汽車測試道路933條，單向里程約1980公里，其中高（快）速公路開放里程超260公里。
武漢｜智能網聯汽車開放測試道路歷經9次擴容
作為國內首個發放智能網聯汽車商業化試點牌照的城市，武漢智能網聯汽車開放測試道路歷經9次擴容，截至2023年10月，武漢開放智能網聯汽車測試道路單向總里1845.91公里，覆蓋武漢經開區、漢陽區、江岸區、硚口區、東西湖區、青山區、江夏區、東湖高新區等8個行政與功能超過1400平方公里區域。
武漢經開區成為中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域，另有多個區域跨區連片開放，還開放了機場高速道路和跨江橋梁。其中，武漢經開區在全國率先建成106公里5G全覆蓋的車路協同自動駕駛汽車測試道路。示范區已經累計為19家自動駕駛企業發放1581張測試牌照，智能網聯汽車測試總里程1211.52萬公里，測試總時長超79.42萬小時，常態化測試和運營的智能網聯汽車超386輛。
鄂州｜開通首批、第二批自動駕駛測試道路
今年10月、11月，鄂州先后啟動了首批和第二批智能網聯汽車開放測試道路。
其中，《關于鄂州市第一批智能網聯汽車開放測試道路的公告》顯示，首批開放的自動駕駛測試道路位于葛店經開區，包括高新二路、高新三路、創新一路等多條主干道路，途經葛店南站、綜合服務中心、招商展示中心、佛羅倫薩小鎮等交通、政務、產業、商業核心區域，總里程6.9公里。
葛店自動駕駛測試不僅覆蓋了經開區的核心區，還充分考慮了智能網聯汽車測試所需的多樣性和典型性，為測試車輛提供了真實、豐富的道路環境。
隨后不久，鄂州市第二批智能網聯汽車開放測試道路（華容區6.54公里道路）也通過審批，相關單位直接向市公安交管部門申領試驗用機動車測試牌照。據了解，測試需滿足1000公里里程、240小時駕駛時間，通過測試并向上級相關部門申報，經批復后方可正式投用。
上海浦東｜全球首條5G-A車聯網示范路線落地
今年3月，上海浦東新區第二批自動駕駛開放測試道路，金橋經濟技術開發區全域及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等“南北科創走廊通道”道路正式開放為自動駕駛測試道路。本次開放測試道路共205公里，這是繼2022年開放首批12條、29.3公里自動駕駛測試道路后，浦東新區開放的第二批自動駕駛測試道路。至此，上海已累計開放測試道路達1003條，總里程突破2000公里。
2018年以來，上海以企業測試應用需求為導向，以區域交通出行特征為依托，分階段、分批次開放自動駕駛測試道路，打造了嘉定、臨港、奉賢、金橋4個各具特色的示范區。
不只是測試道路，自動駕駛信號也在“升格”。在相關部門的支持下，上海移動聯合上海產業研究院、華為、新石器、斑馬智行、四維圖新等伙伴，在金橋智能網聯汽車示范區開通全球首條5G-A車聯網示范路線。
深圳｜全市智能網聯汽車測試開放道路里程突破1500公里
據了解，深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用第七批開放道路涉及寶安區、福田區、南山區、龍華區、龍崗區、光明區及大鵬新區。
此次第七批智能網聯汽車測試開放道路公布后，深圳智能網聯汽車測試開放道路總里程已經達到1560公里。其中，坪山區已實現440公里道路全域開放，龍華、寶安、南山、龍崗已開放道路里程均超百公里。
開放道路的逐步擴展將為智能網聯汽車相關企業提供豐富的測試環境和應用場景，推動智能駕駛技術實踐和應用，加速智能交通發展。作為全國首批實施智能網聯汽車準入和上路通行試點的城市，以及首批城市級車路云一體化協同發展示范城市，深圳正逐步構建起智能駕駛的新高地。
成都｜率先啟動智能網聯汽車測試道路全域開放
6月底，成都經開區(龍泉驛區)第五批次智能網聯汽車測試道路正式對外發布。至此，成都經開區累計開放測試道路596.38公里，是全省首個城市區域全域開放智能網聯汽車測試道路的區縣，拓寬了成都乃至四川智能網聯汽車發展的空間。
此前，成都經開區汽車城大道、成龍大道、成洛大道等以及與相鄰區域連接的主要道路已全面開放，基本實現城市主要干道的全面開放測試。
此次新開放的第五批次智能網聯汽車測試道路，以“打通相鄰區域‘最后一公里’，全面推進區域內路網成環”為總體目標，既包括城市道路，又覆蓋山地路段，其中山地路段G318濱河路—大花路的開放，為開展多場景道路測試創造了良好條件。
青島｜公布121條智能網聯汽車開放測試道路
7月初，青島市工業和信息化局官網發布《青島市智能網聯汽車開放測試道路目錄（2024年第一批）》，涉及市南區、市北區、嶗山區、李滄區、城陽區、即墨區、西海岸新區、高新區等8個區（市）共121條道路，用于智能網聯汽車道路測試及示范應用，主要測試主體是用于快遞配送的低速無人駕駛車輛。
測試道路公布不久，青島市就舉辦了智能網聯汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式，青島首批無人駕駛快遞配送車正式批量上路。
事實上，今年以來青島市先后修訂出臺了《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則（試行）》和《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》，為無人駕駛車上路測試和應用作出鋪墊。
濟南｜3條路段擬開放智能網聯汽車測試
7月8日，濟南市工業和信息化局發布《關于擬開放智能網聯汽車測試道路的公示》，將在華山湖、中央商務區、漢峪金谷進行智能網聯汽車測試。
其中，智能網聯汽車在漢峪金谷測試的路段全長約1.5公里，自華悅路鳳飛路路口為起點，途經鳳新路、華茂路、舜華南路等道路，整個測試路線為環形，環繞漢峪金谷核心區域。
環華山湖測試道路，公園外部閉環線路，以公園南十門附近華陽宮公交站為起點和終點的閉環道路，行駛方向順時針方向，途經光華大道、臥牛山路，全長約 9.3 公里。
中央商務區測試道路，全長約 2.9 公里，起點為國際金融城車場，終至國際金融城車場，單向沿齊音路、新濼大街、山左路、坤順路、海右路、新濼大街、齊音路運行。
日照｜低速無人配送車測試道路開放
11月21日，山東省日照市東港區智能網聯汽車道路測試與示范聯席會議辦公室發布東港區智能網聯汽車（低速無人配送車）道路測試擬開放測試道路公示。公示顯示，道路范圍為日照市東港區部分道路，包括黃海一路-北京南路-黃海一路，共1條道路測試線路。
測試要求：進行道路測試的智能網聯車輛（低速無人配送車）應當取得臨時行駛車號牌，并在指定的道路進行測試；測試時間應避開早、晚高峰及其他不適合測試時段，原則上應在白天且無雨、雪、霧等惡劣天氣以及道路施工等情況下進行智能網聯汽車道路測試（根據自動駕駛車輛測試的有關規定，符合測試條件的車輛除外）。
沈陽｜將開通東北首條L4級自動駕駛測試道路
今年8月，沈陽市正式發布“車路云一體化”商用場景。
其中包括：在北部歐盟管委會片區5平方公里范圍內建設35公里智慧道路，開通東北首條L4級自動駕駛測試道路，落地智慧乘用車應用場景，為市民提供免費試乘服務。在南部萬泉片區6.8平方公里，建設34公里的智慧道路；在南北兩個片區之間建設44公里智慧道路，開通專線智慧公交，年服務人次達到25萬次，初步形成南北互通、連片成面輻射全域的智慧化公交路網。
后續沈陽市“車路云一體化”商用場景將陸續開放無人清掃、無人售賣、無人配送、自動駕駛、物流、智慧停車場等商業化應用場景，進一步打造智慧化應用示范。
