全球范圍來看，中國自動駕駛技術(shù)起步晚于美國等發(fā)達國家。但在國家戰(zhàn)略支持下，我國自動駕駛技術(shù)已實現(xiàn)場景應(yīng)用領(lǐng)先：L2級輔助駕駛正大規(guī)模商用，L3級自動駕駛進入準商業(yè)化階段，L4級無人駕駛示范規(guī)模持續(xù)擴大。

有數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率為42.4%。今年上半年，中國新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已達到66.4%。

另外，聚焦限定場景的低速無人駕駛發(fā)展提速。根據(jù)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2023年中國低速無人駕駛行業(yè)銷售規(guī)模約85億元，同比增長63%；各類無人車銷售數(shù)量約2.45萬臺。新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測，2025年行業(yè)總體銷售規(guī)模有望突破160億元。

線控底盤是現(xiàn)代車輛的核心技術(shù)，更是高級輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛車輛發(fā)展的關(guān)鍵。對于如何借勢布局、憑“新”出圈，WiseDawn智達汽車科技在更高賽道給出了實實在在的答案。

兩大業(yè)務(wù)板塊：以技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)變革

WiseDawn智達汽車科技成立于2017年，是一家專門從事線控底盤技術(shù)研發(fā)的科技創(chuàng)新企業(yè)。公司聚焦商業(yè)用途，致力于為客戶提供定制化、場景化的一站式智能解決方案，目前在沈陽、蘇州設(shè)有研發(fā)中心，在瑞典控股線控底盤系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)公司Sentient。

智達汽車科技認為，線控底盤作為下一個技術(shù)革新點，會為汽車工業(yè)帶來新變革、新機遇，開創(chuàng)時代發(fā)展的新紀元。尤其是在商用車細分領(lǐng)域，將會有質(zhì)的飛躍，迎來新的頂峰。為此，公司專注于在智能線控底盤和汽車核心零部件兩大業(yè)務(wù)板攻關(guān)創(chuàng)新。

在智能線控底盤業(yè)務(wù)上，智達團隊研發(fā)了基于線控底盤技術(shù)和滑板底盤概念的智能線控底盤，為多種商業(yè)用途場景提供全局智能線控底盤解決方案。

據(jù)了解，線控底盤與傳統(tǒng)底盤的差異，主要體現(xiàn)在底盤系統(tǒng)的集成、通訊形式、結(jié)構(gòu)特點、成本效益以及未來發(fā)展趨勢等多個方面。智達智能線控底盤應(yīng)用線控技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更快速、更精準的響應(yīng)，提高整車性能和安全性，還能與自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)更高要求的契合，為高級別自動駕駛提供可靠平臺。

智達智能線控底盤T4平臺

如果說線控技術(shù)是車輛底盤實現(xiàn)人機解耦的關(guān)鍵，那滑板底盤概念則是智達團隊對未來汽車的深刻理解的體現(xiàn)。

顧名思義，智達智能線控底盤強調(diào)的是高度集成化、模塊化的設(shè)計。智達智能線控底盤的車架采用輕量化鋁材質(zhì)的框架式結(jié)構(gòu)，平鋪電池組成了全平車體，流線型的外觀設(shè)計呈現(xiàn)出速度感與未來感。底盤配備4個高集成度的輪邊控制模塊，車規(guī)級域控制器組成的智能模塊，搭載了激光雷達、深度相機、超聲波雷達等多種傳感器，可賦予車輛更高的靈活性和安全性。

智達智能角模塊

在汽車核心零部件業(yè)務(wù)上，智達擁有獨立設(shè)計研發(fā)的智能角模塊產(chǎn)品，它將底盤的驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、駐車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)集成為一個模塊，為智能線控底盤提供獨立的、精確的、可靠的、高效的運動輸出。

角模塊是汽車行業(yè)加速邁向電動化和智能化的一項重要創(chuàng)新產(chǎn)品。據(jù)悉，智達汽車科技具備多項智能角模塊的自主知識產(chǎn)權(quán)，其產(chǎn)品兼顧多種用途和場景采用平臺化設(shè)計。輪轂電機和分布式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可依據(jù)不同的驅(qū)動、速度和載荷要求，進行零部件選型。

此外，懸架系統(tǒng)采用輕量化鑄鋁工藝設(shè)計，對于承載力較低的場景可采用單彈簧配置，對于承載力高的場景可采用雙彈簧或者空氣彈簧進行配置拓展，充分滿足用戶的定制化需求。

三大核心技術(shù)：全面滿足“按需定制”，“降本增效”

智達汽車科技聚焦商業(yè)用途提供智能底盤解決方案，效率、成本、智能化程度等都是考核的關(guān)鍵。要實現(xiàn)滿分通關(guān)，離不開柔性平臺、輪邊模塊集成、底盤域控這三項核心技術(shù)。

首先，智達智能線控底盤采用柔性平臺設(shè)計，上下車體解耦，可以很好地滿足用戶對車型的不同尺寸的選擇，滿足不同場景用戶對車型載重能力或貨箱容積的要求，同時大大降低了產(chǎn)品開發(fā)成本及周期。

智達智能線控底盤系列產(chǎn)品

柔性的電子電器架構(gòu)平臺也為智能線控底盤的兼容性和可拓展性提供了更多可能性。智達汽車科技不僅能為用戶提供擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的、成熟的無人駕駛套件和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)套件，也預(yù)留了與第三方無人駕駛套件開發(fā)接口，用戶可輕松對接或移植來自不同廠家的解決方案。

其次，智達輪邊模塊集成與傳統(tǒng)底盤集成相比，由于智能角模塊的應(yīng)用，智達智能線控底盤的核心功能部件從中央向輪端轉(zhuǎn)移，從而實現(xiàn)了分布式驅(qū)動和分布式轉(zhuǎn)向。這不僅使得“驅(qū)動”和“制動”這一對傳統(tǒng)車輛上的“矛盾體”，在新的載體上實現(xiàn)了物理的統(tǒng)一。更能夠在新的機制下，讓驅(qū)動、制動和轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)更多的融合。

智達智能角模塊核心功能部件

同時，懸架模塊也可以根據(jù)不同的用途和場景選擇“空間偏好”“載重偏好”或者“成本偏好”等懸架形式。

再者，智達智能線控底盤采用域控技術(shù)，通過車規(guī)級的底盤域控制器（pC-DCU）對4個角模塊進行復(fù)雜控制。

智達底盤域控示意圖

包括對輪轂電機和轉(zhuǎn)向電機的扭矩矢量控制、對制動系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)、對駐車系統(tǒng)的動態(tài)拉緊控制等，實現(xiàn)驅(qū)動模式的控制、轉(zhuǎn)向模式的控制、縱向滑移的控制、橫向穩(wěn)定性的控制以及能量回饋的控制等，都離不開底盤域控技術(shù)的支持。而車規(guī)級的標準和要求，能夠確保智能線控底盤的高安全性、高可靠性，耐久使用且適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境。

攜手智達，實現(xiàn)“智”達

目前，智達汽車科技的智能線控底盤產(chǎn)品線主要包含T4和T10兩個平臺。T4平臺覆蓋從3.5噸到6噸的輕型物流、配送和搬運場景，結(jié)合智能座艙和娛樂平臺亦可發(fā)展成為新式移動空間。T10平臺覆蓋從10噸到18噸的干線物流、牽引、搬運等商用場景。

智達汽車科技產(chǎn)品族群

今年8月，在2024 ICVS中國智能汽車及自動駕駛博覽會上，智達汽車科技公開亮相了T4平臺和智能角模塊，產(chǎn)品充分滿足線控、域控、高度集成的發(fā)展趨勢，吸引了不少國內(nèi)外觀眾駐足了解。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用車智能駕駛市場的潛力慢慢釋放出來，特別是在港口、礦區(qū)、城配物流等特定場景。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，中國各類礦區(qū)已累計投放超2100輛無人駕駛礦用車，全國已落地應(yīng)用近8000輛無人配送車。

其中，城配物流被行業(yè)認為是今年規(guī)模增長的重點領(lǐng)域。據(jù)悉，智達智能線控底盤不僅能賦能“最后X公里”，還可以提供3.5噸到18噸的輕型物流、配送、配送、搬運及干線物流、牽引等商用場景產(chǎn)品，在倉儲型和生產(chǎn)型物流園區(qū)內(nèi)，產(chǎn)品具備四輪獨立轉(zhuǎn)向的特性，可實現(xiàn)斜行、蟹行等智能操作，讓園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)更高效。

未來，智達還將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，為更多商用車領(lǐng)域賦能，助力用戶快速迎來穩(wěn)定、安全、高效的智能新時代。