今年開年以來，工信部等五部委聯合發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，并提出“部署不少于50輛的城市物流配送車和不少于200輛的低速無人車試點，部分實現特定場景下自動化示范運行和實現車路協同自動駕駛功能的示范應用。”等工作要求，鼓勵在限定區域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點，推動了低速無人駕駛產業發展再提速。

7月初，首批20個城市（聯合體）名單已經正式公開，各省市拉開新一輪競爭賽。在此趨勢下，山東也在探索創新到全方位布局，積極培植自動駕駛新賽道。濟南、青島兩地先后發力無人駕駛領域，率先開展“車路云一體化”試點建設，先后開放新一批智能網聯汽車測試道路，9月，煙臺招遠啟用省內首個車路云一體化測試示范基地。從無人配送車到無人清掃車，從無人巴士到無人出租車，山東已在多個場景應用取得進展。

為了推動更多無人駕駛場景應用落地，同時也為了結合當下國內自動駕駛企業出海趨勢，發揮威海市在全球開放貿易上的地理優勢，低速無人駕駛產業聯盟攜手威海舉辦2024年（第四屆）低速無人駕駛行業發展年會。

本屆低速無人駕駛發展年會將以“數據驅動·智能進化”為主題，邀請產業各界共聚威海，深度探討行業發展新時期低速無人駕駛企業如何“借風”出海。同時借助會議契機，推動更多應用場景開放，促進和威海深入交流與多元化合作，助力威海新質生產力，提升行業發展深度和廣度。