算豐征途：全新一代室內外通用配送機器人
8月16日，算豐征途全新一代室內外通用配送機器人黑石2號亮相，該機器人專為廠區、園區、物業以及樣品配送設計，在性能上，定位精準度優于5cm，且自動避障系統的最小檢測距離小于1cm；換電模式可滿足長時間、遠距離的配送需求；儲物倉空間達到了30L，最大載重可達50kg。
三一重工：全球首臺5G無人駕駛電動重卡
8月9日，三一重卡舉辦品牌升級發布會，現場全球首臺5G無人駕駛電動重卡和數智網聯系統。該5G無人駕駛電動重卡是全球首個“5G+自動駕駛+電動化”應用落地的案例，智駕級別達到L4級，目前已售出30臺實車，累計完成20萬公里實況驗證。
福田汽車：發布全新平臺旗艦重卡歐曼銀河9
8月28日，福田汽車全新平臺旗艦重卡歐曼銀河9首秀，并向中通快運交付100輛智能駕駛重卡。
歐曼銀河9是油氣氫電混多技術路線，采用全新電氣架構，首批智能車型搭載10個攝像頭、5個毫米波雷達、1個激光雷達和1個高算力域控制器，實現車輛HWP高速領航等28+智駕功能。同時，歐曼銀河9還搭載了行業頂級的智能座艙系統，全面覆蓋商用車“行車駕駛”、“停車休息”和“車輛管理”的三大應用場景。率先在商用車行業里應用百兆以太網，傳輸速率是現有平臺的200倍，可充分滿足自動駕駛和智能座艙數據傳輸需求。
福田汽車2016年率先發布智能網聯輕卡，目前已開發輕卡、VAN、客車、重卡等多平臺L4級智駕產品。
日本電裝：自動采摘機器人
8月初，日本電裝公司透露研發出自動采摘小番茄的機器人，已開始在歐洲接受訂單。該公司目標是在3年內獲得300臺的訂單。
該機器人由電裝與在荷蘭開展智慧農業的集團公司共同研發，能在塑料大棚里自動行駛，若人工智能（AI）判定番茄已熟，就用剪刀采摘。若搭載的6個箱子都已裝滿，還能替換成空箱子。研發中運用了迄今制造汽車零件所培養的圖像識別與安全行駛技術。機器人以電裝子公司制造的工業機器人為基礎，采用了識別行駛路線的傳感器等自動駕駛技術。
A&K Robotics：無人駕駛代步車Cruz Mobility Pod
A&K Robotics成立于2015年，總部位于溫哥華，致力于商業化面向室內載具的人工智能導航系統——Autonomous People Mover（APM），這個系統可以將移動性賦予所有人。
8月中旬，該公司開發了一款自動代步車，也被稱為Cruz 自動移動艙：(Cruz Mobility Pod)利用智能導航系統幫助行動不便的人獲得完整的機場體驗，包括進入商店、餐廳、無障礙洗手間設施和其他便利設施。該產品已經在溫哥華國際機場（YVR）投入試用。
共跡科技：四款細分領域定位新品
8月8日，國內領先的智能駕駛定位產品解決方案提供商—上海共跡科技發布了四款細分領域全新產品，分別為：量產車規級高精度姿態儀 GJ-A380、無人駕駛領域組合定位明星產品 GJ-A660、礦山領域高可靠組合導航系統 GJ-A920、“鉿箔”系列高精度測試真值設備GJ-VSMS-1000。
高精度車載組合定位產品GJ-A660，車規級高精度IMU、高性能全星全頻雙天線，支持車輛底盤協議定制，內置差分配置，插卡即可實現厘米級定位，拒絕外掛dtu增加成本，也可選網口配置。
天準星智：TADC-Orin-2控制器
8月16日，天準科技全資子公司天準星智發布TADC-Orin-2控制器。TADC-Orin-2控制器搭載兩顆Jetson AGX Orin模組，算力高達550TOPS。通過集成CPU、GPU、專用AI加速器及高性能內存子系統，從而提高計算效率、降低功耗，TADC-Orin-2控制器真正實現了異構計算。在休眠模式下可以支持IG上下電方案，指定CAN幀喚醒，整機靜態消費電流低至170A，極大降低了待機功耗。
作為NVIDIA的金牌生態合作伙伴，天準基于NVIDIA Jetson構建的AI邊緣控制器產品，已經落地到無人物流車、智能網聯、低空經濟、具身智能等多個應用場，全面覆蓋Robotaxi、Robobus、Robotruck、工程車輛、低速無人配送車、清掃車等L4應用場景。
歐司朗：用于激光雷達的8通道915nm激光器
高性能8通道915nm SMT脈沖激光器——SPL S8L91A_3 A01，為自動駕駛賦能，簡化系統設計并提升性能，使長距離探測的激光雷達更高效和可靠。采用QFN封裝的SPL S8L91A_3被應用到乘用車、卡車和無人駕駛出租車等自動駕駛汽車的激光雷達系統中，大幅提升了自動駕駛系統的運行，導航，和數據處理能力。
自動駕駛應用中，SPL S8L91A_3 A01被應用于旨在顯著提升遠距離高分辨率激光雷達系統。憑借AEC-Q102認證且采用QFN封裝的8通道EEL（邊緣發射激光器），艾邁斯歐司朗現在提供更加多樣化的紅外元器件供系統開發人員選擇。該款新產品的峰值光功率為1,000W，效率高達30％，性能出眾。
