當地時間8月5日，據路透社報道，知情人士透露，美國商務部預計在今后幾周提議禁止在自動駕駛或聯網汽車中使用中國研發的軟件或先進無線通信模塊。

拜登政府計劃發布一項擬議規定，禁止在美國L3及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件，同時還禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。

消息人士補充稱，美國政府還計劃提議禁止裝配中國開發的先進無線通信系統的汽車在美國上路。

根據上述提案，汽車制造商和零部件供應商將需要向美國核實，他們的聯網汽車或先進的自動駕駛汽車軟件不是由中國等“受關注的外國實體（Foreign Entity of Concern）”開發的。

美國商務部上個月曾表示，計劃8月發布聯網汽車的擬議規則，預計將對中國等被視為對手的國家生產的一些軟件實施限制。

對此，美國商務部發言人在8月4日表示，該部門“擔心聯網汽車中的聯網技術或帶來國家安全風險”。美國商務部下屬的工業和安全局將發布一項擬議規則，“將重點關注車輛內的特定系統，美國汽車行業也將有機會審查擬議的規則并提交意見。”

上周三，美國白宮和國務院組織了一場關于“共同應對與聯網汽車相關的國家安全風險”的會議，與會人員包括來自美國、澳大利亞、加拿大、歐盟、德國、印度、日本、韓國、西班牙和英國的官員，他們“就與聯網汽車和某些部件相關的數據和網絡安全風險交換了意見”。

去年11月，多名美國議員對中國企業在美國測試自動駕駛汽車并采集敏感數據提出警告，并向百度、蔚來、文遠知行、滴滴出行、小鵬汽車、嬴徹科技、小馬智行、AutoX、元戎啟行和輕舟智航這10家主要企業提出了問詢。

2021.12~2022.11中國自動駕駛公司在美國加州的測試活動統計（資料來源：加州機動車輛部）

這些議員在一封信函中指出，在2022年11月前的12個月內，中國自動駕駛汽車企業在加利福尼亞測試了45萬余英里。對此，美國交通部擔心，中國在美國測試的自動駕駛汽車存在國家安全風險擔憂，認為聯網車輛使用駕駛員監控系統來監聽或記錄乘客或控制車輛本身。

據低速無人駕駛產業研究所了解，美國加州的硅谷，一直是全球無人駕駛路試的主要基地。根據美國加利福尼亞州交通管理局（DMV）2023年公布的數據，當年有來自美國、中國、歐洲、日本的21家公司，共計1603輛車進行了將近1000萬公里的道路測試。

在這份數據里，中國無人駕駛企業幾乎全部撤離美國。2023年，中國無人駕駛汽車在美國加州道路測試中的行駛里程，下降了約70%。據報道，小馬智行、輕舟智航、元戎啟行等中國無人駕駛公司都已撤離加州。運營Robotaxi的滴滴出行，也退出了在加州的道路測試。

針對上述報道，中國美使館沒有立即發表評論，但中國外交部此前曾敦促美國“尊重市場經濟規律和公平競爭原則”。中國汽車之所以在全球廣受歡迎，是因為它們在激烈的市場競爭中脫穎而出，而且在技術上具有創新性。