當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向。面對(duì)全球競爭，我國率先提出并堅(jiān)定“車路云一體化”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮我國在跨行業(yè)協(xié)同機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

在推進(jìn)“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展應(yīng)用路上已取得一系列成果，截至2023年底，全國建設(shè)17個(gè)國家級(jí)測試示范區(qū)、7個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。

今年1月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》提出推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車載終端裝配率，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測試評(píng)價(jià)體系，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

《通知》總體目標(biāo)是建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。其中，對(duì)智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場景應(yīng)用試點(diǎn)的規(guī)模要求作出指示，如“部署不少于200輛的低速無人車試點(diǎn)”“部署不少于200輛的智慧乘用車試點(diǎn)”“部署不少于50輛的城市物流配送車試點(diǎn)”。

在此背景下，全國各個(gè)省市開始加大低速無人車落地和規(guī)模化示范應(yīng)用。近日來更有多所城市宣布啟動(dòng)“車路云一體化”示范項(xiàng)目建設(shè)，“車路云”一體化發(fā)展按下“加速鍵”。

行業(yè)發(fā)展離不開各相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有資深研究經(jīng)驗(yàn)且熱心于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的科學(xué)家、專家學(xué)者們，發(fā)展“車路云”一體化正是李克強(qiáng)院士近來多次呼吁的重點(diǎn)。

李克強(qiáng)教授，中國工程院院士、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)車輛與交通研究中心主任，是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”這一術(shù)語及其技術(shù)中國方案的提出者與推動(dòng)者。作為我國汽車智能化領(lǐng)域的主要領(lǐng)軍學(xué)者和國家重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，李克強(qiáng)院士還擔(dān)任工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)專家組組長。

他認(rèn)為，智能汽車是世界各工業(yè)強(qiáng)國的戰(zhàn)略競爭高地。“現(xiàn)在的技術(shù)仍然以單車智能為主，還解決不了復(fù)雜環(huán)境下的感知、不確定性事項(xiàng)判斷等問題。”在他看來，在自動(dòng)駕駛等技術(shù)的加持下，汽車將逐漸升級(jí)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并朝著“車路云一體化”的方向發(fā)展。

7月1日，在由長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo)，長沙市工業(yè)和信息化局、低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2024第四屆低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會(huì)”上，李克強(qiáng)院士將帶來《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用試點(diǎn)工作建議》的主題分享，敬請(qǐng)期待！

?李克強(qiáng)院士：中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授，現(xiàn)任汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、國家工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)專家組組長、國家重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”技術(shù)體系的提出者和推動(dòng)者。

長期致力于汽車智能駕駛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與控制的理論研究和技術(shù)開發(fā)，針對(duì)汽車智能化技術(shù)演進(jìn)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求，攻克了“控制協(xié)同、結(jié)構(gòu)共用、車云融合”三大核心關(guān)鍵技術(shù)，先后主持研制“智能安全駕駛”、“智能集成駕駛”、“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛”三代系統(tǒng)裝置，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。為我國智能汽車系統(tǒng)核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化做出重要貢獻(xiàn)。

獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，以及教育部長江學(xué)者特聘教授和首屆全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)等榮譽(yù)。已授權(quán)國內(nèi)外發(fā)明專利70余項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI學(xué)術(shù)論文200余篇，出版學(xué)術(shù)專著3部。

作為專家組組長編寫了國家相關(guān)部委發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，以及國家重大科技項(xiàng)目方案等。