2023 年 11 月，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部印發《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，提出遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品（L3 級/ L4級），開展準入試點；對取得準入的智能網聯汽車產品，在限定區域內開展上路通行試點，車輛用于運輸經營的需滿足交通運輸主管部門運營資質和運營管理要求。

經汽車生產企業和使用主體組成聯合體自愿申報、車輛擬運行城市人民政府同意、所在地省級主管部門審核推薦，四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優評審，研究確定了9個進入試點的聯合體，并于 6 月 4 日正式公布了名單。

進入智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體基本信息

以上試點覆蓋北京、上海、重慶、深圳、廣州、鄭州、儋州7個城市，其中大部分為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，且北京、上海分別有 2 個項目入選。

投用的產品類型包括乘用車、貨車、客車，其中宇通是首批進入試點的唯一一家客車企業。據了解，宇通和鄭州公交集團自 2020 年開始先后在鄭州金融島、東三環等項目開展智能網聯公交測試與示范，東三環智能網聯公交線路也是交通部第一批自動駕駛先導應用項目之一。

據悉，試點組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產品準入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整。當前，只是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網聯汽車取得準入許可或允許上路通行。接下來，四部門將指導進入試點的聯合體開展試點實施工作。

但能夠明確的是，試點名單的公布對我國智能網聯汽車發展具有重要意義，標志著我國智能網聯汽車發展進入了一個新的階段，有助于加快智能網聯汽車產品的技術水平提升和量產應用，推動產業生態迭代優化，加速產業化進程。

同時，全國更多城市也將進一步推進當地智能網聯汽車產品技術創新、規模化發展和產業生態建設，探索更加系統完善的智能網聯汽車產品研發生產、上路通行配套政策、基礎設施等環境建設，加快智能網聯汽車產品量產應用，打造新質生產力。

6 月 27 日-29 日，由長沙市人民政府、湖南湘江新區管理委員會指導，長沙市工業和信息化局、湖南湘江新區科創和產業促進局、低速無人駕駛產業聯盟主辦的“2024第四屆低速無人駕駛場景生態共建拓展大會”將在長沙舉行。

本屆大會以“智聯星城 新質賦能”為主題，旨在通過暢通政、產、學、研、資、用多方溝通交流渠道，以長沙為點，以低速無人駕駛為重要發力方向之一，全面推動我國智能網聯汽車產業發展再上新臺階。

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