5 月 7 日，英國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè) Wayve 宣布，公司獲得了 10.5 億美元的 C 輪融資。本輪融資由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，還有英偉達(dá)、微軟共同參與。

據(jù)外媒報(bào)道，這不僅是 Wayve 成立以來最大規(guī)模的一筆融資，也是今年以來全球自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的一筆官宣融資，是歐洲 AI 初創(chuàng)企業(yè)有史以來獲得的最大一筆融資。

據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，作為此次重量級融資的領(lǐng)投方，軟銀集團(tuán)已不是第一次為自動駕駛企業(yè)豪擲揮金。而其在 Robotaxi 賽道的大手筆投資，除了 Wayve，還有 Cruise、滴滴自動駕駛等多家企業(yè)。在軟銀集團(tuán)的支持下，各家或有亮眼表現(xiàn)，或辜負(fù)了眾望。

Cruise

Cruise Automation 成立于 2013 年，2016 年被通用汽車以 6 億美元收購。被收購后 Cruise 一直保持著獨(dú)立運(yùn)作，是通用汽車大規(guī)模推出 Robotaxi 的核心。

早在 2018 年，軟銀集團(tuán)就透露了將向 Cruise 投資 22.5 億美元。該計(jì)劃于 2019 年 7 月獲美國國家安全委員會批準(zhǔn)。該筆投資完成后，軟銀集團(tuán)獲得 Cruise 公司約 20% 的股權(quán)。

在這筆投資之前，2019 年 5 月，軟銀中國資本也與T.Rowe Price、本田汽車共同向 Cruise 投資了 11.5 億美元。

2022 年 2 月，Cruise 加速 Robotaxi 商業(yè)布局之際，軟銀集團(tuán)本將再向 Cruise 投資 13.5 億美元，但最終其退出了該輪融資。并在一個(gè)月后，通用汽車宣布斥資 21 億美元回購軟銀集團(tuán)持有的 Cruise 股份，同時(shí)取代軟銀軟景基金向 Cruise 追加的 13.5 億美元投資。

2022 年 6 月，加州批準(zhǔn)了 Cruise 在舊金山提供無人駕駛出租車收費(fèi)服務(wù)；2023 年 8 月，Cruise 獲準(zhǔn)在舊金山進(jìn)行全天候的不帶安全員的無人駕駛出租車商業(yè)運(yùn)營，但是兩周后就被要求規(guī)模減半，三個(gè)月后就因多起事故被叫停。（推薦閱讀：加州暫停Cruise無人車測試應(yīng)用許可）

2023 年 11 月， Cruise 暫停了一項(xiàng)允許員工將公司股票套現(xiàn)的內(nèi)部計(jì)劃；2023 年 12 月，Cruise 宣布將裁員24%，約900人。

最新消息，Cruise 已于 4 月 10 日宣布將在鳳凰城重啟服務(wù)，然而這次并非以完全自動駕駛的形式，而是配備了人類駕駛員。

Uber

Uber 成立于 2009 年，是一家美國硅谷的科技公司，早在 2015 年以前 Uber 就開始布局自動駕駛業(yè)務(wù)。2016年8月，Uber 收購了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司 OTTO，并在同年 12 月宣布準(zhǔn)備好了數(shù)十輛自動駕駛汽車，在匹茲堡為用戶提供 Robotaxi 服務(wù)。

2017 年 10 月，軟銀集團(tuán)對 Uber 的融資正式官宣，軟銀中國資本直接向 Uber 投資了超 10 億美元，估值維持上一輪融資時(shí)的690億美元。據(jù)悉，軟銀此次投資包括兩部分，軟銀集團(tuán)還將花費(fèi)數(shù)十億美元與投資公司 Dragoneer、泛大西洋資本集團(tuán)，從 Uber 早期投資者和員工手中回購 14% 至 17% 的股份。

2019 年 4 月，Uber 宣布其自動駕駛部門先進(jìn)技術(shù)集團(tuán) ATG（Advanced Technologies Group）已獲得包括軟銀、豐田、Denso在內(nèi)的 10 億美元注資，使該部門的估值達(dá)到 72.5 億美元。融資官宣一個(gè)月后，Uber 宣布上市。

據(jù)了解，Uber 自動駕駛汽車曾于 2018 年發(fā)生事故，造成一人死亡。2020 年 12 月，Uber 將 ATG 出售給了 Aurora。

但目前看來，Uber 并非完全放棄了自動駕駛業(yè)務(wù)。2022 年 10 月，有消息稱Uber與自動駕駛汽車公司Motional簽署了一項(xiàng)十年協(xié)議，后者是現(xiàn)代汽車與Aptiv的合資公司。2023 年 10 月，Uber宣布在鳳凰城預(yù)訂 Uber 服務(wù)的乘客可以選擇乘坐 Waymo 的 Robotaxi。

滴滴自動駕駛

滴滴出行從 2016 年就開始組建自動駕駛團(tuán)隊(duì)，希望通過科技讓出行更安全、更高效。2019 年 8 月,滴滴宣布將自動駕駛部門升級為獨(dú)立公司, 專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

據(jù)悉，軟銀集團(tuán)在 2017 年就開始參與滴滴出行的融資。公開信息顯示，2017 年 4 月，軟銀中國資本、交通銀行、銀湖投資共同對滴滴出行投資了 55 億美元；2017 年 12 月，軟銀集團(tuán)再與MIC穆巴達(dá)拉投資公司（阿布扎比主權(quán)基金）共同出資 40 億美元。這兩筆大額融資總額達(dá) 95 億美元，雖不完全用于滴滴出行的自動駕駛業(yè)務(wù)，但對其技術(shù)研發(fā)提供了極其重要的支持。

2018 年 5 月，軟銀中國資本再對滴滴出行進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，融資金額未披露。

2020 年 5 月，軟銀集團(tuán)向滴滴自動駕駛獨(dú)家投資了 5 億美元，這也是滴滴自動駕駛正式從滴滴出行獨(dú)立出來后的首筆官宣融資，主要用于其加大自動駕駛研發(fā)測試投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進(jìn)在國內(nèi)外特定區(qū)域開展安全、高效的自動駕駛載人應(yīng)用。

據(jù)了解，滴滴自動駕駛目前已取得北京、上海、蘇州、合肥、廣州和美國加州的自動駕駛公開道路測試牌照，并獲得上海市頒發(fā)的全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。

4 月 7 日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安成立的合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。據(jù)稱是L4自動駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Wayve

Wayve是第一家全力以赴實(shí)現(xiàn)嵌入式人工智能的端到端深度學(xué)習(xí)的公司，自2017年以來一直在開拓這項(xiàng)技術(shù)。

2018 年，Wayve 推出世界上第一個(gè)基于模型的駕駛強(qiáng)化學(xué)習(xí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2023 年發(fā)展成為生成式人工智能世界駕駛模型 GAIA。

Wayve 表示，此次公司獲得軟銀集團(tuán)領(lǐng)投的 10.5 億 C 輪融資，將加速 Wayve 實(shí)現(xiàn)其通過具身智能（Embodied Intelligence）重新構(gòu)想自動駕駛移動性的使命。

據(jù)了解，在 2023 年 3 月 31 日，比爾?蓋茨就應(yīng)邀體驗(yàn)了英國初創(chuàng)公司 Wayve 開發(fā)的無人駕駛出租車。試乘行程中，比爾?蓋茨、Wayve 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO  Alex Kendall 以及一位安全駕駛員共同乘坐在車內(nèi)，汽車幾乎全程處于自動駕駛狀態(tài)行駛。

Wayve 首席執(zhí)行官亞歷克斯·肯德爾（Alex Kendall）在倫敦總部接受采訪時(shí)表示，該公司收到了幾家汽車公司的投資興趣，但決定未來不放棄與單一制造商合作的選擇。他補(bǔ)充說，與汽車制造商的談判仍在繼續(xù)，希望將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到他們的汽車中。

新戰(zhàn)略點(diǎn)評

在自動駕駛企業(yè)的角逐中，資本是其背后的重要隱秘力量。

此次 Wayve 獲得超 75 億元的大額融資，對全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)而言都是一次提振。綜合來看，除了 Robotaxi 或?qū)⒃诮衲暧行碌陌l(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)，更多低速無人駕駛車輛的應(yīng)用都將交出一份更加亮眼的答卷。