不過在智能配置領域，起步相對較晚的國產車在合資車面前一直沒有發言權。尤其在智能駕駛上，由于受到各種基礎設施限制，目前國內乘用車市場內最高級別智能駕駛極少能達到L2級別。而吉利自2014年開始就提出要完成10億公里的自動駕駛測試，通過多年的努力，吉利實現了大量的數據積累，為此吉利也成為了自主品牌中首個量產L2級別智能汽車的企業。
而吉利旗下首個搭載了L2智能駕駛技術的SUV車型就是吉利繽越了。如果你想要了解L2智能駕駛技術究竟有多厲害?不妨就從繽越身上找找答案。可以說，繽越的L2智能駕駛主要體現在它的配置功能上，下面我們重點介紹繽越的幾個智能配置，相信從配置功能的解析上，能讓人更加直觀地了解L2智能駕駛的魅力。
APA全自動智能泊車系統，讓停車不再是煩惱
在擁擠的都市中開車，最怕的就是停車入庫。雖然自動泊車功能已經十分普遍，但還是要靠駕駛員人工干預，也就是說，駕駛員可以不控制方向盤，但是必須要控制好油門以及掌控車速和剎車才可以，依舊不是很方便。
而繽越配備的APA全自動泊車系統就可完全解放雙手雙腳，駕駛員無需控制方向盤、油門及剎車，車輛就能自動完成搜索車位，泊車入位，更顯智能化。這對于停車技術不嫻熟或者新手駕駛員來說，提供了實際又有效的幫助。
ICC智能領航系統，有效減輕駕駛員疲勞
再有，繽越的ICC智能領航系統則在日常駕駛中提供了很大的幫助，可以在0-150km/h時速內實現自動跟走、跟停、跟轉向、車道保持及糾正輔助。在遇到走走停停的城市堵車路段時，該系統的優勢就十分明顯，能有效減輕駕駛員的駕駛疲勞感。
SLIF交通限速標識智能識別，消除違章困擾
另外，繽越還配有另一個日常駕駛利器——SLIF交通限速標識智能識別功能，在行車途中，繽越可通過該功能自動識別車前70米處，限速識別范圍在5-160km/h之間的道路限速標識。再結合車內智能導航系統中的限速提示，可謂是駕駛路上的雙重保險。在日常駕駛中，若一時忘了神有超速或違反其他道路限速的舉動，這項功能能夠及時提醒駕駛員，有效地幫助車主告別違章煩惱，安全出行。
所謂好貨不怕沒人買，繽越能搭配如此領先的智能駕駛技術，市場反應自然不會差。據了解，繽越一經上市，首月銷量即破萬輛，上市2個月銷量達23,361輛，成為吉利SUV陣營的又一猛將。而在2019年1月，繽越再創新高，取得了14,627輛的好成績，足以看出消費者對吉利繽越的認可和熱愛，當然繽越能受到消費者青睞一定不會少了L2智能駕駛的功勞。
繽越的上市，標志著L2級別自動駕駛車型已實現量產，這從很大程度上提升了消費者對國產車的信心值。可以說，吉利繽越率先實現L2智能駕駛，改變了不少消費者對國產車技術落后的認知，也證明了如今的國產車也能擁有如此出類拔萃的智能科技。而上市后的繽越也必將會成為吉利SUV家族的一張新王牌，促進吉利品牌更快的走向全球化。我們有理由相信，不久的將來，吉利還能繼續引領中國汽車取得更新的突破。
