2023第三季度國(guó)內(nèi)新增自動(dòng)駕駛落地項(xiàng)目（戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所整理，未完善之處請(qǐng)指正）
從匯總信息來看，第三季度低速無(wú)人駕駛產(chǎn)品的落地應(yīng)用呈現(xiàn)出如下趨勢(shì)。
一是自動(dòng)駕駛接駁車全面提速上路。自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，一般遵循從低速到高速，從限定場(chǎng)景到開放道路，從運(yùn)貨到載人的規(guī)律。此前，自動(dòng)駕駛接駁車輛大部分還在內(nèi)部測(cè)試階段，允許“上路”運(yùn)行的很少。
在第三季度整理的項(xiàng)目信息中，載人自動(dòng)駕駛車輛的普及程度明顯提升，其中自動(dòng)駕駛接駁車應(yīng)用項(xiàng)目占比最高，15個(gè)新增落地項(xiàng)目都投用了無(wú)人小巴、無(wú)人接駁車、無(wú)人觀光車、自動(dòng)駕駛公交等接駁車輛，主要在旅游景區(qū)、重大體育賽事、展會(huì)等場(chǎng)景提供專線服務(wù)。
另外，北京、上海、廣州、深圳等地的自動(dòng)駕駛出租車已獲準(zhǔn)進(jìn)行“全無(wú)人”運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)范圍擴(kuò)大，如武漢、北京都率先開通了機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛服務(wù)。目前，還有更多城市也在加速探索投用Robotaxi。（推薦閱讀：30+代表企業(yè)-多角度解析國(guó)內(nèi)無(wú)人接駁車應(yīng)用市場(chǎng)）
二是單項(xiàng)目無(wú)人車車隊(duì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。今年7月，斯年智駕聯(lián)合濰柴智科、中國(guó)重汽向達(dá)興物流交付了首批無(wú)人駕駛集卡與無(wú)人自卸車，該項(xiàng)目訂單總計(jì)122輛L4級(jí)無(wú)人駕駛運(yùn)輸車輛。
今年8月，易控智駕宣布已交付102臺(tái)EL100礦卡在天池能源南露天礦運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，目前該礦無(wú)人駕駛車隊(duì)規(guī)模已達(dá)到203輛，為國(guó)內(nèi)單體礦山車輛規(guī)模最大的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，超越FMG Chichester單礦108輛的紀(jì)錄成為新的全球第一。
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，無(wú)人車商業(yè)化應(yīng)用探索的逐漸深入，各細(xì)分場(chǎng)景的單項(xiàng)目車隊(duì)規(guī)模紀(jì)錄都在不斷被刷新。除了當(dāng)季度統(tǒng)計(jì)的礦區(qū)、園區(qū)物流等應(yīng)用場(chǎng)景，上半年在港口、末端配送、環(huán)衛(wèi)等低速場(chǎng)景也公布了多個(gè)規(guī)模化項(xiàng)目訂單。
三是“水陸空”立體化無(wú)人駕駛需求提升。城市智慧化管理提出更加精細(xì)化、高效化和自動(dòng)化等多項(xiàng)要求，這也催生了市場(chǎng)出現(xiàn)類型和功能更加豐富多樣的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。在一些細(xì)分場(chǎng)景，“水陸空”聯(lián)動(dòng)的立體化無(wú)人駕駛解決方案也開始受到關(guān)注。
如在安防領(lǐng)域，“無(wú)人巡邏車+無(wú)人機(jī)”聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)品的全自主起飛降落技術(shù)，可快速實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警、事中處置、事后追查，構(gòu)建空地一體化防控體系，全面提升立體安防智能化水平。
在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，“無(wú)人清掃車+無(wú)人船”并用，能夠助力湖濱公園、海濱公園等景區(qū)的路面清潔、水域清潔作業(yè)效力大幅提高。據(jù)歐卡智舶透露，得益于國(guó)家在水面領(lǐng)域綠色化、智能化的大政策支持，今年無(wú)人船應(yīng)用需求進(jìn)一步提升。僅第三季度，歐卡智舶新增落地項(xiàng)目17個(gè)，無(wú)人清潔船、無(wú)人割草船、無(wú)人游船等全系列產(chǎn)品出貨31臺(tái)（套）。
