9月11日，“深圳發布”消息，深圳智能網聯汽車測試示范路段不斷“擴容”，目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作為測試示范道路的評估工作，擬于近期開放，其中包括13公里高復雜度路段。

當天，"蘇州發布"也發布消息，國內首條滿足車路協同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超 80%，預計9月底完成系統聯調聯試工作。項目對蘇臺高速S17雙向 56 公里路段進行智慧化升級，應用270套各類感知設備，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段，在高速公路上實現 L4 級別自動駕駛。

據新戰略低速無人駕駛全媒體了解，工信部有關負責人介紹，目前全國已開放智能網聯汽車測試道路里程超1.5萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。

在網聯發展方面，全國17個測試示范區、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示范區完成了7000多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯設備7000余臺套。以下編輯部整理了今年以來國內新增的自動駕駛測試道路及應用示范區。

浙江（德清）國家級車聯網先導區

9月9日，國家級車聯網先導區（浙江德清）正式揭牌。據悉，德清計劃組建規模達30億元的“地理信息+車聯網”產投基金，通過加大產業基金支持力度和政策扶持力度來推動縣域車聯網產業鏈、創新鏈、人才鏈、價值鏈的深度融合。

根據《國家級車聯網先導區（浙江德清）創建三年行動計劃（2023—2025）》《德清縣加快車聯網（智能網聯汽車）產業高質量發展若干意見》，到2025年，將推出10個以上常態化運營的應用場景，深化多場景功能型低速無人車廣域應用，車聯網用戶滲透率達20%以上。

湖北（襄陽）國家級車聯網先導區

8月30日，國家級車聯網先導區（湖北襄陽）揭牌，襄陽成為全國7個國家級車聯網先導區之一。

據了解，近年來，襄陽市以建設全國首個車聯網深度應用城市為目標，加快中心城區交通路口智能化改造，建成覆蓋234個交通路口，道路里程510公里，輻射面積150平方公里的城市級車聯網應用環境。

根據《襄陽市建設國家級車聯網先導區三年行動計劃（2023-2025年）》，到2025年，將智能化改造路口500個以上、道路里程940公里以上，輻射中心城區710平方公里以上，實現中心城區道路車聯網基礎設施全覆蓋，全域開放智能網聯汽車示范應用。同時打通車聯網應用場景端與客戶端渠道，圍繞數據增值服務、技術開發測試服務、無人作業服務，推進車聯網（智能網聯汽車）在末端配送、無人環衛等領域商業化落地應用，形成健康可持續的運營模式。

廣西（柳州）國家級車聯網先導區

今年4月，工業和信息化部復函廣西壯族自治區人民政府，明確支持廣西（柳州）創建國家級車聯網先導區。

根據《廣西（柳州）創建國家級車聯網先導區建設方案》，開展特種場景自動駕駛應用是先導區六大重點任務之一，提出了支持包括無人接駁車、無人物流車、無人景觀車、無人環衛車、自主泊車、無人配送車、無人礦車、無人工程機械等自動駕駛應用。

目前，柳州車聯網先導區項目（一期）已實現了79.88公里道路網聯及125個路口的升級改造，共完成241套車聯網C-V2X路側設備（RSU）、476套邊緣計算單元（MEC）及1090套路側感知設備部署，并完成車聯網先導區公共服務平臺一期建設，實現智能交通設備、路側設備及標志標線等設備接入管理，提供邊緣級、區域級、城市級車聯網應用服務。項目（二期）已完成項目立項并獲得可研報告批復，正在進行設計方案編制。

武漢：公布第五批、第六批、第七批智能網聯汽車測試道路

武漢市第五批智能網聯汽車開放測試道路于今年1月公布，總長343.9公里，分布于經開區313條道路。其中萬家湖二路、新民南路等29條道路為限時開放，開放時間為每日7時至19時，其余路段均為全天24小時開放。

第六批60公里智能網聯汽車測試道路于今年7月公布，這批道路由漢陽區延伸到天河機場交通樞紐，包括約40.1公里的高速、18.9公里的城市高架以及途經的月湖橋、知音橋等。這是武漢市首次將高速路和跨江線路納入智能網聯汽車道路測試范圍。

今年8月，第七批智能網聯汽車測試道路正式對外公布，新開放東西湖、漢陽和硚口三區約651.35公里道路，漢陽與漢口實現了跨區連片。

目前，武漢已開放智能網聯汽車測試道路1462.9公里，覆蓋1100平方公里區域，觸達400萬人口，累計為19家自動駕駛企業發放1022張測試牌照。

天津：開放中心城區首條自動駕駛開放測試道路

今年7月，天津市河北區正式上線7.3公里自動駕駛開放測試道路，標志著天津市中心城區第一條自動駕駛開放測試道路誕生。該路線從天津站到意風區再到天津之眼摩天輪，沿途經過華為區域總部、德云社、悅榕莊酒店、梁啟超故居等多個商文旅景點。

據悉，河北區作為天津市四個率先開展車聯網和智能網聯產業試點中唯一的中心城區，目前已經與華為、國汽智聯、東風悅享、智慧互通、吉大正元、文遠知行等企業深度合作，完成了無人物流車配送、無人駕駛、巴士站點設計等應用示范落地。

北京：開放石景山13個測試路段、打通亦莊至機場無人駕駛線路

今年6月，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委員會、北京市經濟和信息化局聯合發文，指定石景山區13個道路為自動駕駛車輛測試道路。

具體包括秀池北路（秀池西街至群明湖大街之間路段）、秀池南路（秀池西街至群明湖大街之間路段）、秀池西街（廣寧路至群明湖北路之間路段）、群明湖北路（秀池西街至群明湖大街之間路段）、動力街（群明湖北路至五一劇場南路之間路段）、五一劇場路（秀池西街至群明湖大街之間路段）、五一劇場南路（群明湖西街至群明湖大街之間路段）、動力東街（秀池南路至群明湖北路之間路段）、群明湖西街（秀池西街至群明湖北路之間路段）、群明湖大街（廣寧路至石景山路之間路段）、群明湖南路（群明湖大街至西環廠路之間路段）、西環廠路（群明湖南路至群明湖北路之間路段）、二高爐南路（群明湖大街至北辛安路之間路段）。

今年8月，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室發文，新增指定政策先行區京臺高速公路北京段（興亦路至大興機場北線高速）、大興機場北線高速公路（京臺高速公路京段至大興機場高速）以及大興機場高速公路（大興機場北線高速公路至北京大興國際機場北側圍界）為自動駕駛車輛測試道路。

指定北京大興國際機場范圍內部分區域為自動駕駛車輛測試區域，四至邊界為南至航站樓北側，北至遠距停車場北邊界（永興河南岸），西至機務維修區西邊界，東至貨運區東邊界為測試區域。

上海：嘉定新城智慧道路升級改造完工

上海嘉定新城此次改造，在裕民南路與天祝路、塔秀路、高臺路、洪德路4個道路交叉口以及相應路段設置了傳感和監測裝置，在未來可實現L4級自動駕駛的車路協同，為智能網聯汽車及高級別自動駕駛車輛出行提供協同式感知及信息交互，構建車路協同典型應用場景，幫助車輛提高出行效率及安全性，滿足L2級至L4級自動駕駛車輛多場景的應用需求。

蕪湖：公布2023年第一批（總第二批）智能網聯汽車測試道路

7月25日，蕪湖市智能網聯汽車測試聯席工作小組發布了2023年第一批（總第二批）智能網聯汽車公開測試道路。至此，蕪湖市兩批次智能網聯汽車公開測試道路雙向總里程達143.6公里。

該批智能網聯汽車公開測試道路共有5條路線。路線一。起點：弋江路與赤鑄山路交叉口，途徑：赤鑄山路、長江三橋，終點：鳩江區政府（北區），路線單向8.4公里。

路線二。起點：弋江路與赤鑄山路交叉口，途徑：弋江路、北京中路、中江大道、赤鑄山路，終點：弋江路與赤鑄山路交叉口，路線單向10.7公里。

路線三。起點：港灣路與銀湖路交叉口，途徑：銀行北路、銀湖中路、赭山路、神山路，終點：中江大道與神山路交叉口，路線單向12.7公里。

路線四。起點：鞍山路與長江路交叉口，途徑：長江路、齊落山路、鳳鳴湖路、九華北路，終點：九華中路與赤鑄山路交叉口，路線單向10.4公里。

路線五。蕪湖市政府周邊道路，路線單向5.3公里。

坪山：啟動大灣區首個智能網聯專項測試場地

8月26日，灣區智能網聯試驗場正式啟動，這是粵港澳大灣區唯一的智能網聯交通測試示范平臺的重要組成部分，填補了深圳乃至華南地區智能網聯專業測試場地的空白，成為推動港澳智慧城市建設的有效載體。

此次啟動的灣區智聯測試場位于坪山區石井街道，總投資8億，占地645畝，場地業務聚焦智能網聯汽車產業鏈前沿技術領域，以提供測試場地及設備服務為主，為深圳準入及牌照測試、坪山區自動駕駛全域開放管理、重大行業活動舉辦提供保障。

廣州：新增30條智能網聯汽車開放測試道路

今年2月，黃埔區、廣州高新區審議新增30條、單向40.935公里智能網聯汽車開放測試道路，在原187.34公里測試道路的基礎上，進一步擴大測試路段至約228.279公里。

廣州巴士集團將投入微循環自動駕駛巴士，在生物島、知識城開展自動駕駛便民線路示范應用以及其他公交相關運營測試。

雄安：新增容東片區部分區域為測試示范區

今年8月，雄安新區智能網聯汽車道路測試與示范應用聯合工作組發文，將容東片區部分區域劃定為智能網聯汽車測試示范區（首批）。

測試示范區（首批）范圍包括：環雄安會展中心及雄安市民服務中心周邊區域，西至白塔路、東至甘棠路、北至金湖街、南至明朗南街；容東北部區域，西至甘棠路、東至文營東路、北至容易線（不含容易線）、南至金湖街。含以上區域內所有市政道路。