南寧軌道交通5號線一期工程南起那洪大道，北至金橋客運站，線路全長20.38公里，全部為地下線，共設17座車站，預計2021年建成通車。
據了解，南寧軌道交通5號線將采用全自動無人駕駛系統，有望成為南寧乃至廣西首條無人駕駛軌道交通線路。
中鐵二十局五公司擔負施工的土建1標3工區，包含一站一區間，分別為江南公園站及江南公園站至周家坡站區間。本次始發的“長安九號”盾構機開挖直徑為6.28米，整機長度80米，總重量達450噸，優化后的盾構機具有爬坡能力大，轉彎半徑小等顯著優點，是為南寧軌道交通5號線量身定制的“國之重器”。
據介紹，該區間隧道將四次下穿云桂高鐵和湘桂鐵路，隧頂與鐵路路基垂直凈距分別為6.4米和7.4米。同時，該區間道路下方管線密集，主要穿越燃氣、電線塔、自來水、雨污水等管線，穿越地層為粉質粘土、含圓礫粘性土、泥巖和粉砂質泥巖等，地層自穩性差，易產生擊穿地層、管線沉降，甚至引起坍陷等風險。
針對以上諸多施工難題，該項目多次優化施工方案，全力做好盾構機始發前的地質調查、監測測量、始發驗收等各項準備工作，對盾構機適應性、龍門吊安拆、盾構機吊裝、盾構機施工專項方案等進行了專家論證，為盾構施工順利進行“保駕護航”。
2016年12月28日，地鐵1號線全線開通試運營，南寧昂首邁進“地鐵時代”，成為全國五個少數民族自治區中首個開通地鐵的城市;2017年12月28日，2號線開通試運營，實現“十字合龍、雙線齊發”，南寧進入“換乘時代”。
緊跟著南寧地鐵1號線、2號線的腳步，目前南寧地鐵2號線東延線、3號線、4號線和5號線等地鐵線路建設正在齊頭并進、扎實推進。
目前運營的南寧地鐵1、2號線形成了南寧軌道交通線網“十”字骨架線，提供快速過江通道，是聯系南寧市城市東西、南北的主要發展軸線;正在加快建設的2號線東延線、3號線、4號線將加強城市三大中心的聯系，支持南寧市五象新區發展，帶動邕江南岸發展，組成“井”字基本形態;5號線為邕江南岸的東西方向骨干線，將有力地支持昆侖大道組團的發展。
至2021年，南寧將建成2號線東延線和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，形成5條運營線路、總長132公里的軌道交通網絡，一張放射狀的軌道交通線網將展現在世人面前。
