會(huì)議由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李進(jìn)科主持，盈峰環(huán)境、超級(jí)飛駝、福龍馬城服機(jī)器人、毫末智行、名商科技、賽特智能、歐卡智舶、融科聯(lián)創(chuàng)、星火科技、海神機(jī)器人、探維科技、國(guó)唐汽車(chē)、上海濟(jì)馭科技、朗譽(yù)、酷哇科技、合肥百十米、高新興機(jī)器人、行之途智能科技、飛步科技、城市之光、海鵬智車(chē)、紐恩馳、深圳東風(fēng)汽車(chē)、六安智梭、特斯聯(lián)、盟識(shí)科技、伯鐳科技、行深智能、領(lǐng)域新能源、四川金瑞麒、金龍汽車(chē)等30+低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域各細(xì)分場(chǎng)景代表企業(yè)、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)，以及深圳韻達(dá)速遞、湖北鄂州機(jī)場(chǎng)、中關(guān)村等單位負(fù)責(zé)人出席了此次會(huì)議！
會(huì)上，各企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人就低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，細(xì)分場(chǎng)景發(fā)展難點(diǎn)、痛點(diǎn)和未來(lái)趨勢(shì)等一系列問(wèn)題進(jìn)行了深入交流探討。
盈峰環(huán)境首席技術(shù)官?gòu)埍蟛┦?/strong>表示：“低速無(wú)人駕駛行業(yè)目前可以明顯感受到三大變化，一是入局者越來(lái)越多了，特別是無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域；二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模在擴(kuò)大，訂單記錄不斷刷新；三是資本在靠攏，投資更專(zhuān)注聚焦。面對(duì)新形勢(shì)新問(wèn)題，行業(yè)抱團(tuán)發(fā)展很重要，只有先把‘蛋糕’做大，才能把‘蛋糕’分好。”
福龍馬城服機(jī)器人CEO張梓棟表示：“無(wú)人環(huán)衛(wèi)的市場(chǎng)前景十分廣闊，未來(lái)幾年，無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將保持高度增長(zhǎng)。無(wú)人環(huán)衛(wèi)融于智慧城市服務(wù)，需要人文性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。對(duì)于行業(yè)發(fā)展，雖有困難，但充滿信心。”
毫末智行COO侯軍表示：“毫末智行重點(diǎn)聚焦乘用車(chē)、末端物流自動(dòng)配送車(chē)和智能硬件三大領(lǐng)域發(fā)展。在末端配送領(lǐng)域，毫末末端物流自動(dòng)配送車(chē)已在商超履約、智慧社區(qū)、校園配送、餐飲零售等場(chǎng)景提供服務(wù)，把單場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)效益打造好是用戶(hù)買(mǎi)單的關(guān)鍵。”
超級(jí)飛駝聯(lián)合創(chuàng)始人莊子駿表示：“隨著行業(yè)發(fā)展，很多自動(dòng)駕駛企業(yè)開(kāi)始把應(yīng)用場(chǎng)景從傳統(tǒng)園區(qū)向制造業(yè)拓展，無(wú)人車(chē)的車(chē)型、功能配置也更加豐富。但很多企業(yè)往往缺乏對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的深度理解，因而難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。”
海神機(jī)器人董事長(zhǎng)于明坤表示：“在后疫情時(shí)代，往海外市場(chǎng)發(fā)展或許也是行業(yè)的一個(gè)好出路。從全球范圍來(lái)看，我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展水平已經(jīng)領(lǐng)先大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)，很多細(xì)分場(chǎng)景的先進(jìn)技術(shù)、典型案例可為其他國(guó)家提供重要借鑒。”
名商科技董事長(zhǎng)江志洲表示：“低速無(wú)人駕駛走向規(guī)模商用必然還有很漫長(zhǎng)的一段路要走，行業(yè)發(fā)展要靠大家一起推動(dòng)，光靠一家努力是不夠的。通過(guò)前期探索，很多企業(yè)已經(jīng)選定了賽道，接下來(lái)應(yīng)該要更聚焦打磨，集各家所長(zhǎng)，攻規(guī)模商用之堅(jiān)。”......
會(huì)上，與會(huì)人員積極發(fā)言，大家從政策、資本、市場(chǎng)、技術(shù)等不同角度分享了對(duì)行業(yè)的看法。大家一致認(rèn)為：一是要相信行業(yè)，低速無(wú)人駕駛目前已在環(huán)衛(wèi)、末端配送、礦區(qū)、港口、園區(qū)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地應(yīng)用，行業(yè)雖處于發(fā)展初期，但市場(chǎng)需求空間大。據(jù)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，2025年低速無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模有望突破300億元。
二是要凝心抱團(tuán)。聯(lián)盟企業(yè)不僅要在組織上抱團(tuán)，更要打心底里凝心，心向一處想，勁才好往一處使，才能得到更好的結(jié)果。
三是要共創(chuàng)生態(tài)。行業(yè)要把低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)切實(shí)建立起來(lái)，集中產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，搭建起一呼百應(yīng)的發(fā)展平臺(tái)。
四是要共創(chuàng)價(jià)值。場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)了低速無(wú)人駕駛發(fā)展，但行業(yè)要回歸場(chǎng)景本身，為各行各業(yè)客戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題、創(chuàng)造價(jià)值，才是自動(dòng)駕駛技術(shù)的本質(zhì)意義。
與時(shí)共創(chuàng)，抱團(tuán)向上，相信在聯(lián)盟成員的共同推動(dòng)下，我國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將不斷培育壯大，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)在世界一張響亮的“技術(shù)名片”。
8月16日，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、名商科技冠名的“2023第三屆低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”將正式舉行。大會(huì)聚焦低速無(wú)人駕駛各細(xì)分場(chǎng)景，14+主題演講，加強(qiáng)技術(shù)交流，分享應(yīng)用成果，共同促進(jìn)行業(yè)應(yīng)用落地和創(chuàng)新發(fā)展。敬請(qǐng)期待！
