據低速無人駕駛產業聯盟數據，新戰略低速無人駕駛產業研究所統計，2022年，中國低速無人駕駛行業銷售規模約52億元，各類無人駕駛產品銷售數量約20000臺。

得益于政策進一步優化健全，供應鏈體系的不斷完善，低速無人駕駛車輛已經在多個場景實現落地應用。在一些細分場景，行業正向著小批量應用邁進。但從整體來看，我國低速無人駕駛仍處于初期發展階段，真正常態化運營的項目并不多。

為全面推動低速無人駕駛規模商用，行業積極構建共贏共生發展生態。作為全國首家專業聚焦低速無人駕駛的組織機構，低速無人駕駛產業聯盟即將召開“第三屆低速無人駕駛場景生態共建拓展大會”。大會除了邀請數百家自動駕駛企業、零部件供應商參與，還有近30家用戶企業帶著應用需求出席。

無人環衛

用戶企業：深圳市城管局、坪山城管局、羅湖城管局、長沙中聯環境、康恒環境、北控城市環境服務集團等

今年2月，深州市城市管理和綜合執法局正式發布《關于進一步推進環衛作業機械化、智能化的通知》。“提高無人駕駛環衛車、環衛機器人等產品配置比例，擴大環衛人工智能產品應用場景。截至2023年6月底前，每個區(新區)打造至少1個無人智能清掃標桿示范，率先采購和使用環衛人工智能產品；2023年12月底前，每個街道開展至少1個無人智能清掃應用場景試點。”等要求明確寫入其中。

本次大會上，深圳市城管局、坪山城管局、羅湖城管局等單位代表都將參加，為各區無人環衛試點項目考察整體解決方案。

礦區無人駕駛

用戶企業：紫金礦業、國能神東煤炭集團、中鐵十九局集團礦業等

作為智能礦山建設的重要部分，無人駕駛技術可以保護車輛駕駛人員的生命安全，提高生產效率，減少礦區的運營成本，促進礦業綠色、安全發展。目前，全國多個省市都提出了礦山智慧化建設目標，并把2025年作為關鍵節點攻關。

紫金礦業是一家在全球范圍內從事銅、金、鋅、鋰等金屬礦產資源勘查、開發及工程設計、技術應用研究的大型跨國礦業集團，在全國15個省（區）和海外15個國家擁有重要礦業投資項目。中鐵十九局集團礦業是國務院國資委管理的特大型建筑企業中國鐵建旗下唯一從事礦山施工的專業化公司，具有礦山施工總承包一級資質，業務覆蓋礦山建設全領域。神東煤炭是國家能源集團的骨干煤炭生產企業，公司地跨蒙、陜、晉三省區，擁有近20個礦井...這些企業目前都在加速礦區無人駕駛的應用探索。

無人配送

用戶企業：韻達快遞、豐巢等

無人配送車服務場景覆蓋快遞、商超履約、園區物流、零售等，其中，快遞場景是目前行業投用規模最大的領域之一。快遞配送一般為單點對多點的運營場景，發貨點一般有專門的場地用于停車，并且有專人負責揀貨。對于傳統物流企業而言，基于自有的物流網點，有利于無人配送業務真正落地應用。

機場無人駕駛

用戶企業：湖北國際物流機場等

2022年7月，湖北鄂州花湖國際物流機場正式投入運營。這是亞洲第一個、全球第四個專業貨運樞紐機場，機場建造時全面實施“數字建造、智慧運營”理念，引入空側自動駕駛系統，開展以無人駕駛技術為基礎的“少人機坪”建設。目前，機場已經測試了無人清掃車、無人牽引車、無人小巴、無人駕駛飛機引導車、無人駕駛驅鳥車等多種無人駕駛車輛。

為將鄂州花湖機場打造成為國內機場無人駕駛標桿項目，機場方希望常態化運營項目、標準建設等方面有更多合作探索。

除了以上用戶企業，還有一汽解放、吉利集團、深圳東風汽車、江淮汽車集團、五羊本田等傳統車企、以及華為技術有限公司等代表參會，有望在本次大會上，與更多聯盟企業開啟合作新篇章。