據外媒報道，近期，全球第一起自動駕駛汽車交通事故致人死亡事件宣判，事故責任人被判處三年緩刑。

據了解，該起事故發生在2018年3月18日晚上10點，一輛Uber的自動駕駛汽車在鳳凰城郊區某路口撞上了一位推著自動車橫穿馬路的女子。該女子在送往醫院后不久，搶救無效身亡。

據悉，涉事自動駕駛車輛當時正處于自動駕駛模式，車上配置了一名安全員。但在車輛測試過程中，這名安全員有三分之一的時間視線都不在前方道路上，甚至事故發生前她還觀看了視頻節目長達42分鐘。

美國運輸委員會得出的結論是，如果安全員保持足夠警惕，該車禍“是可以避免的”。委員會還發現，Uber公司的安全意識也亟待提高。根據調查，該公司的自動駕駛軟件在設計時并沒有考慮到人行橫道外的行人可能會突然橫穿馬路的情況。

這起死亡事件在整個汽車行業和硅谷引起了反響，迫使其他公司放慢了向自動駕駛乘車服務快速邁進的步伐。據了解，涉事安全員被指控犯有過失殺人罪，但她只承認了一項危害罪，并在這次判決中被判處三年緩刑。

Uber則在車禍后立即停止了自動駕駛測試，將其自動駕駛汽車撤出亞利桑那州，并將其自動駕駛成果移交給另一家公司。該公司目前正與Waymo合作，在鳳凰城提供自動駕駛汽車出行服務。

新戰略低速無人駕駛全媒體獲悉，雖然事情已經過去了5年，自動駕駛技術在不斷提升。但從外網評論來看，大家對自動駕駛出行服務的安全性、穩定性還是帶有很大的問號。

“制動系統和其他安全系統的失效令人驚訝。這表明，Uber 并不確定這些系統對司機和汽車是有幫助還是有阻礙......”

“這一設計顯示出 Uber 的某種傲慢，或者說是完全的傲慢，很多人對此并不感到意外。他們沒有設計出謹慎行事的系統，在不確定的情況下剎車、采取規避措施，甚至提醒后備司機，而是設計出了一個平穩的駕駛系統......”

據了解，目前美國自動駕駛汽車出行服務的規模也在不斷擴大，Cruise、Waymo的測試車輛最多。但隨著技術的普及，政府機構和居民們正愈發不滿，推廣阻力重重。

據《華爾街日報》消息稱，加州公用事業委員會 (CPUC) 正在考慮，是否允許Waymo和Cruise將Robotaxi覆蓋全舊金山市并可以在24小時內運營。

CPUC將于本周舉行聽證會，聽取兩家公司對安全問題清單的回應，在此之后將投票決定是否允許兩家公司進一步普及自動駕駛出租車，結果或將在8月10日公布。若投票結果通過，這將成為自動駕駛普及的重要里程碑。

舊金山交通局交通主管Jeffrey Tumlin曾表示：“我們認為自動駕駛汽車技術的確令人驚嘆，我們也相信它們將來會比人類司機駕車更安全。但到目前為止，這個行業還沒有證明這一點。”

總體而言，按照自動駕駛的發展規律，無論是政府機構，還是用戶，都更信任低速、載物、限定場景的自動駕駛，低速無人駕駛規模商用進程更快。

8月16日，在低速無人駕駛產業聯盟主辦、名商科技冠名的“2023第三屆低速無人駕駛場景生態共建拓展大會”上，將有來自低速無人駕駛產業的眾多代表企業參與，分享低速無人駕駛各細分賽道的技術和項目成果。歡迎行業同仁報名參會。