上周加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局公布的自動(dòng)駕駛排行榜，成功吸引了很多人的注意力，但在閱讀加州發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之時(shí)，我也在想，中國(guó)各城市在自動(dòng)駕駛道路試驗(yàn)上達(dá)到了什么水平?有哪些城市開(kāi)放了自動(dòng)駕駛路試?又有多少企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛路試呢?因此，我決定對(duì)國(guó)內(nèi)開(kāi)放自動(dòng)駕駛路試的城市做一個(gè)盤(pán)點(diǎn)。

北京

2017 年 12 月 18 日，北京市交通委(不是第三)印發(fā)了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則 ( 試行 ) 》，開(kāi)放了北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)的 33 條、共計(jì) 105 公里開(kāi)放道路用于自動(dòng)駕駛路試(目前增加為 44 條共 123 公里)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)放自動(dòng)駕駛路試的城市。此時(shí) Waymo 的無(wú)人駕駛試驗(yàn)車(chē)，已經(jīng)在美國(guó)跑了 800 萬(wàn)公里以上。

2018 年 9 月，北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試資格名單正式對(duì)外公布，34 輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)入選，其中奔馳、滴滴、Pony.ai 各 2 輛，蔚來(lái)、北汽新能源、騰訊各 1 輛，百度 25 輛。2019 新增百度 20 輛，Pony.ai 3 輛，奧迪 1 輛，北京智行者科技 2 輛。2018 年全年全部路試車(chē)輛累計(jì)行駛約 13 萬(wàn)公里左右。

上海

上海市自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路于 2018 年 3 月 " 上線 "，在路線選擇上，處于安全風(fēng)險(xiǎn)的考慮，上海與北京一樣，選在了人流量和車(chē)流量較少的郊區(qū)，全長(zhǎng) 5.6 公里(現(xiàn)擴(kuò)展為 11.1 公里)。

上海首批 3 張自動(dòng)駕駛牌照發(fā)給了上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)，緊接著 5 月份寶馬汽車(chē)獲得兩張牌照，10 月圖森未來(lái)和 Momenta 獲得第三批牌照，其中，圖森未來(lái)的牌照為針對(duì)自動(dòng)駕駛重卡的道路測(cè)試牌照。以上 5 家公司共 7 輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛，在 2018 年累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳s為 2 萬(wàn)公里。

重慶

作為國(guó)內(nèi)知名 3D 立體魔幻城市，重慶出現(xiàn)在中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試版圖上是毫不意外的。擁有復(fù)雜的道路環(huán)境，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，是重慶的先天優(yōu)勢(shì)。2018 年 3 月，重慶開(kāi)放全長(zhǎng) 12.5 公里的禮嘉環(huán)線作為自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。

重慶首批自動(dòng)駕駛路試牌照由長(zhǎng)安、吉利、廣汽、一汽、東風(fēng)、福田、百度 7 家企業(yè)各獲得一張，12 月吉利再增加一張牌照，星行科技獲得一張牌照。目前重慶開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試的管理機(jī)構(gòu)中汽研，暫未公布具體 2018 的測(cè)試數(shù)據(jù)。

除上述三個(gè)主要開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛路試城市外，還有濟(jì)南市高新區(qū)總長(zhǎng) 4.8 公里的開(kāi)放道路，福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 6 公里的開(kāi)放道路，深圳 10 月底公布的總長(zhǎng)約 124 公里的試運(yùn)行道路，以及長(zhǎng)春市總長(zhǎng)約 8 公里的大型商用車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試開(kāi)放道路。

根據(jù)上述信息預(yù)計(jì)，2018 年中國(guó)各城市開(kāi)放的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路約 300 公里，全年測(cè)試總里程在 20 萬(wàn)公里左右，約為加州境內(nèi) 2018 年自動(dòng)駕駛車(chē)輛總行駛里程的二十分之一，想要追上先行者的步伐，挑戰(zhàn)很大。

此外，除了起步晚，數(shù)據(jù)量樣本量小的問(wèn)題之外，中國(guó)開(kāi)放自動(dòng)駕駛開(kāi)放路試的各城市在管理上也應(yīng)當(dāng)更加透明，僅北京、上海的第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以看到一里程數(shù)據(jù)。在自動(dòng)駕駛路試階段，其實(shí)我們每一個(gè)城市居民都會(huì)是參與者，我們希望、也有權(quán)去了解本城市自動(dòng)駕駛的進(jìn)展，提供一個(gè)更加透明規(guī)范的窗口，更科學(xué)更有參考意義的數(shù)據(jù)，或許是這些已經(jīng)開(kāi)放自動(dòng)駕駛路試城市需要努力去做的。