全世界掀起了研發自動駕駛的浪潮，除了無人轎車、自動駕駛卡車之外，小型無人送貨車(快遞車)也被認為一個極具發展潛力的市場。據日經新聞最新報道稱，從2019年財年(也就是今年四月)開始，日本政府將允許無人送貨車在公共街道上進行測試。

據國外媒體報道，日本政府將在3月前編制安全指南，為企業檢驗最新交通工具鋪平道路。

預計無人送貨車將吸引人手嚴重短缺的物流公司的濃厚興趣，這些公司在送貨的最后一公里(比如從附近的配送中心將包裹送到目的地)是一個艱難的最后階段，這種交通工具也有助于不想拖著行李到處走的游客。

最近幾個月，日本郵政控股公司(Japan Post Holdings)的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區和駕駛學校等設施中對無人送貨車進行了測試。大和控股公司去年開始在東京西南的神奈川縣試用無人駕駛汽車。

目前，在日本公共道路上測試自動駕駛車輛需要得到當地警察局長的許可，但由于缺乏有關無人送貨車的安全規則，警方沒有標準來做出是否批準的決定。

過去在日本，如果不關閉社會道路，進行自動駕駛汽車的測試極為困難。

據報道，日本政府將制定安全措施，對遵循人類指導的自動駕駛汽車進行測試。如果測試人員按照政府的規定采取必要的安全措施，并為未來的企業申請監管許可，他們通常會獲得許可。這一框架將被納入今年夏天發布的一項新的增長戰略中。

根據日本的“道路交通法案”，送貨機器人或是無人送貨車被解釋為只能在道路上行駛的汽車。政府希望，后續的測試將揭示立法需要調整的領域，以釋放提供服務和旅游服務的潛在好處。

日本是傳統汽車大國，也是自動駕駛研發大國，包括豐田、本田等許多公司積極投資研發無人車，不久前，本田公司剛剛向通用汽車旗下的巡航自動化公司進行了大手筆入股，將和其結盟研發無人車。

日本軟銀集團旗下的公司，也在研發自動駕駛大巴，甚至在一些電力公司等投入了通勤運營中。

第三方報告顯示，日本日產汽車公司的自動駕駛研發水平目前也在行業上處于領先。