谷歌自動駕駛公司Waymo首次裁員
1月20日，谷歌母公司Alphabet首席執行官桑達爾·皮查伊宣布全球裁員6%，約為1.2萬人，其中包括無人駕駛部門Waymo。
Waymo是谷歌于2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，2016年12月從Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。據悉，Waymo裁員的范圍非常廣泛，包括感知和運動控制工程師、車隊和車輛技術人員，甚至還包括招聘人員。
據外媒報道，Waymo計劃終止其卡車運輸項目Waymo Via。但最新消息，Waymo方面否認了關閉Waymo Via的說法，稱其仍然致力于擴大其貨運運輸規模。包括與UPS和J.B. Hunt等卡車合作伙伴開展的試點項目將繼續進行。
據該公司首席執行官斯卡林格(RJ Scaringe)周三宣布裁員的一封電子郵件顯示，該公司正在集中資源提高汽車產量并實現盈利。同時，Scaringe 在郵件中就裁員一事向員工致歉。Rivian擁有約1.4萬名員工，此次將裁員約840名員工，但是不會影響其伊利諾伊州Normal工廠的制造業務。
亞馬遜計劃全球裁員1.8萬人
今年1月，亞馬遜證實，在去年11月開啟裁員數周之后，公司對集團和技術團隊的裁員人數將達到18000名以上，為亞馬遜28年歷史上最大規模的一次人員削減。亞馬遜CEO安迪·賈西表示，“這些變化將有助于我們以更強健的成本結構追求長期機會。”
作為全球零售巨頭，亞馬遜也加入了自動駕駛布局，一直在使用Embark開發的自動駕駛卡車在10號州際公路上運輸貨物。另外，亞馬遜于去年6月收購了初創公司Zoox，并繼續作為亞馬遜內部的獨立業務運營，開發無人駕駛汽車。
“全球自動駕駛第一股”圖森未來裁員約25％
去年年底，圖森未來宣布公司將進行重組，將裁員約25％，專注于投資自動駕駛卡車技術的研發。據悉，此次重組影響約350名員工。圖森未來表示，在剩下的1100名員工中，約80％從事研發工作。
作為“全球自動駕駛第一股”，圖森未來備受行業關注。但其近幾年財報營收并不樂觀，每年虧損數億美元。近期，公司核心人員還面臨美國外國投資委員會（CFIUS）的經濟間諜指控。
同時，吉利與億咖通成立了一個新的公司——吉咖，負責L2與L2+級別的自動駕駛項目，并且對許多之前億咖通自動駕駛的員工進行了轉崗調整，但由于新公司地址在蘇州，許多在上海的億咖通員工接受不了異地選擇了離職。
