2022年12月23日，由低速無人駕駛（LSAD）產業聯盟、深圳市新戰略傳媒有限公司主辦，新戰略低速無人駕駛產業研究所、《低速無人車》雜志社承辦的“2022中國低速無人駕駛產業發展年會”在杭州正式開幕。
在大會的沙龍交流環節中，業內各代表企業專家共同剖析了當下低速無人駕駛商業化落地的破冰點，并探討了實現“強鏈補鏈”目標的具體方法。此次沙龍交流由低速無人駕駛產業聯盟秘書長、新戰略低速無人駕駛產業研究所所長李進科主持。
沙發論壇特邀嘉賓：
低速無人駕駛產業聯盟秘書長 李進科
福龍馬城服機器人總經理 張梓棟
朗譽機器人CTO 楊國安
海神機器人首席科學家 劉宇泰
盟識科技CEO 邱長伍
中科天極副總經理 鄧羿
商業落地的破冰點
整體來看，低速無人駕駛行業還處于非常前期的階段，市場格局未定。在此階段中，企業要明晰市場形勢和國家政策，明確自身戰略和方向，打造可持續性的商業化模式，實現從量變向質變的轉換。
低速無人駕駛產業聯盟秘書長
新戰略低速無人駕駛產業研究所所長 李進科
福龍馬城服機器人總經理張梓棟表示，從無人環衛領域的需求側來說，目前智慧環衛產業的項目形態及管理要求已有了明確的指引，且市場需求不斷增加，為商業化提供良好條件。而當前階段企業的商業化探索重點更要回歸產品，產品是否滿足客戶剛需，企業能否為客戶創造價值是商業化的本質問題。
福龍馬城服機器人總經理 張梓棟
盟識科技CEO邱長伍對此也表示，當前整個產業的政策支持力度逐步加大，國內人口紅利也日益消弭，需求側的拉動是產業發展的巨大動力。同時，在產業商業化的破冰階段，企業的產品穩定性和發展方向多維性應成為關注的聚焦點，并靜下心來聚焦業務落地，實實在在地為客戶創造價值。
盟識科技CEO 邱長伍
中科天極副總經理鄧羿表示，商業化落地的重點在于企業提供的產品和服務能不能匹配客戶的需求，關注客戶剛需問題并做到真真正正地解決問題，是實現破冰的關鍵。同時，企業還要積極探索場景，并與場景方深度綁定，實現商業閉環的打造。
中科天極副總經理 鄧羿
朗譽機器人CTO楊國安表示，企業實現商業化破冰，有三個關鍵點。首先，企業應為客戶提供超值的服務，實現降本增效；其次，企業應了解客戶需求，解決客戶痛點問題；最后，企業要不斷進行場景探索，積極開發新的應用場景。
朗譽機器人CTO 楊國安
海神機器人首席科學家劉宇泰表示，為實現商業化破冰，企業產品一定要隨著客戶的需求問題不斷發展創新，著力解決用戶痛點問題。同時，企業還需不斷對商業模式進行探索，選擇符合場景應用及滿足產品大規模量產的商業模式。
海神機器人首席科學家 劉宇泰
強鏈補鏈，自主可控
近年來，隨著國內核心零部件對外高依賴度的曝光，讓國內制造業在核心技術上“卡脖子”的現狀被殘酷呈現。低速無人駕駛作為新興技術產業，同樣面臨著此問題，因此“強鏈補鏈”已成為國內低速無人駕產業供應鏈統一的戰略方向。
福龍馬城服機器人總經理張梓棟表示，實現“強鏈補鏈”目標在于生態合作伙伴的建設。生態合作伙伴與傳統的供應鏈關系，區別在于合作企業是否具備相同的理念認同，能否向著共同的產業目標去發展。生態合作伙伴的建立，可以滿足合作企業從戰略層到具體的產品零部件生產等都具有較高一致性，可以共同協調和運作資源，強力推動產業發展。
盟識科技CEO邱長伍表示，在整個產業價值鏈中，解決方案供應商直接面向客戶提供價值，對整個行業起到強大的拉動作用。因此，在解決方案提供商的角度進行強鏈補鏈，需要篩選供應鏈合作伙伴，實現企業強強聯合。同時，對實際價值鏈和驅動產業鏈條發展的金融手段等其他“強鏈補鏈”影響因素也需要關注和培養，實現兩條鏈協同發展。
中科天極副總經理鄧羿表示，在企業發展和“強鏈補鏈”過程中，企業間的相互優勢互補、彼此加持賦能至關重要。各領域企業間資源互補、強強聯合，聯盟內企業緊密抱團及資源共享，共同推動低速無人車產業價值鏈的形成與進步，實現“強鏈補鏈”目標。
朗譽機器人CTO楊國安表示，在國內強大生產體系背景下，無人駕駛產業供應鏈具備著強大的供應能力，因此供應商企業也應和主機廠一樣實現由“量”向“質”的轉變。供應鏈企業在選擇客戶企業時應以客戶為中心，契合客戶企業理念，并向著打造產品多樣性，滿足客戶定制化需求的方向發展。
海神機器人首席科學家劉宇泰表示，從主機廠企業角度來看，要做好供應鏈管理，產品及零件設計的標準化是”強鏈補鏈“的前提。各主機廠的零部件使用規格標準化后，可為供應鏈企業提供量產的良好條件，降低成本、大規模應用等期望也水到渠成，進而實現“強鏈補鏈”目標。
當前，低速無人駕駛產業由技術研發期向探索商業化落地階段轉變。在此賽道深耕多年的企業已開始不斷探索商業化模式，打造可持續性發展，實現從量變向質變的轉換。2023年將是“落地為王”、“現金為王”的一年，資本將更加務實，企業“去泡沫化”已是趨勢，產業將在未來五年發生蝶變。
