“雙11”將至，物流行業即將迎來一年一度的大考。去年“雙11”，僅阿里系就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓“雙11”啟動儀式上，阿里巴巴CEO張勇表示，預計“雙11”包裹量會突破10億大關。
不同于往年，對于已在無人駕駛領域取得優秀成果的物流企業來說，這次包裹量和輻射范圍均爆表的“雙11”既是演武場，也是閱兵式。目前，阿里、京東及蘇寧等企業已蓄勢待發并在最后一公里智能化配送上持續加碼。
三大廠家率先“排兵布陣”
阿里：
10月25日，菜鳥網絡宣布，其位于江蘇無錫的國內首個IoT未來園區正式投入服務天貓“雙11”。據了解，天貓雙11期間，菜鳥驛站無人車在400多個高校增至700多臺，不僅數量比去年雙11翻了一倍，配送量也將超過400萬件，這將是全球范圍內最大規模的商用無人配送車隊。
無人車小蠻驢是菜鳥聯合阿里達摩院研發投放在快遞最后一公里的自動駕駛配送機器人，目前主要應用在校園場景中的“預約送貨到樓”服務。去年雙11期間，菜鳥驛站無人車投放350臺，20天時間累計送出了200萬件快遞。
今年天貓雙11，菜鳥不僅將無人車的投放數量增加，部署范圍在浙江大學、復旦大學、上海交通大學、四川大學、中國科學院大學、太原理工大學、華南師范大學等200個高校的基礎上，新增到400多個高校，有中國人民警察大學、上海外國語大學、上海財經大學、浙江工業大學、北京師范大學珠海校區、鄭州西亞斯學院等高校。
京東：
先前，京東已在多地設置智能化倉庫“地狼倉”。地狼”指智能倉儲機器人，“地狼”不僅載重可達300公斤，更可人工智能技術的支撐下，按照智能大腦自動避障、完成調度系統設定的送貨路徑。依靠倉內遍布地上的二維碼導航及引導路徑，以及自帶的傳感器，它們能避免碰撞，在貨架中來回穿梭，搬運貨物，互不干擾，大大提高分揀效能和準確度。
據了解，“雙11”期間，京東將由機器人值守的不同層級的無人倉數量將達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地。通過分揀AGV、交叉帶分揀機、AGV叉車、機械臂等12種自主研發機器人的投用，無人倉內的訂單處理效率大大提高。
同時，京東的配送機器人也將落地北京、西安、雄安新區、長沙等國內多個城市，有效配合配送員進行物流配送并在陜西、江蘇、福建、青海等多個省份，還將有無人機出動，后續將完成常態化配送。
蘇寧：
以“無人、共享、大數據”為關鍵詞的蘇寧智慧物流在智能化方面已成果頗豐：無人倉、無人機、最后一公里配送無人車、干線無人貨車等，實現無人物流裝備全場景閉環。在“雙11”期間，“臥龍一號”將全面投入使用，進一步提升運輸效率。
“臥龍一號”是由蘇寧自主研發的無人快遞車，在無人控制的情況下，該快遞車可以實現避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作，自主完成快遞送達工作。
“臥龍一號”安裝有融合了激光雷達、GPS、慣導等多傳感器為一體的定位系統，通過激光雷達掃描小區全景三維地圖，適應多種作業環境。同時，結合GPS導航，“臥龍一號”可以利用其搭載的人工智能芯片，計算并分析出目的地所在位置，規劃路線，把快遞準確無誤地送到消費者手中，目前“臥龍一號”已經進行試點工作。團隊還在研發其“四足行走”版本，將來可以實現爬樓，為一些沒有電梯的小區提供智能服務。
近兩年，雙十一包裹爆倉積壓、時效慢等問題基本得到解決，取而代之的是付完尾款“半日達”“一日達”，這背后無人駕駛技術功不可沒。如今，自動駕駛產業發展蒸蒸日上，技術、產品迭代腳步加快，進一步賦能大眾對“效率”的追求。
