據(jù)新戰(zhàn)略無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2021年11月，無人駕駛領(lǐng)域共有 15 起重要融資，披露的融資總額近 95 億元人民幣。
聚焦低速賽道，11月融資還呈現(xiàn)出以下特點：
2021年11月無人駕駛領(lǐng)域融資情況（本表粗略統(tǒng)計）
以上15家企業(yè)，8家為國內(nèi)企業(yè)，7家為國外企業(yè)，其中有4家為美國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)。
15家企業(yè)地區(qū)分布情況
從融資企業(yè)地區(qū)分布情況來看，國外市場依舊以美國領(lǐng)先，多個州都頒布了無人駕駛相關(guān)立法，從無人配送到干線物流，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)都能享受到比較好的發(fā)展環(huán)境。當(dāng)月，僅Nuro 、Applied Intuition 、Kodiak Robotics 和Helm.ai 融資總額就接近10億美元。
以色列雖然只是一個中東小國，但在自動駕駛產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達，誕生了800多家與自動駕駛技術(shù)相關(guān)的公司，吸引過豐田、寶馬、英特爾、大眾、沃爾沃、保時捷等公司投資。10月，以色列芯片制造商Hailo 就已經(jīng)獲得公司最大一輪融資—— 1.36 億美元，躋身以色列AI芯片獨角獸之列。11月，Autobrains 、Upstream Security 基于自動駕駛軟硬件研發(fā)優(yōu)勢，又累計取得了超億美元的融資。其中，BMW i Ventures 不僅同時參投了以色列這兩家企業(yè)，也是美國Kodiak Robotics的主要投資方之一。
國內(nèi)市場，融資企業(yè)主要分布在北京、上海兩地。作為自動駕駛政策先行區(qū)，北京與上海有較為完善的相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系、雄厚的人才資源優(yōu)勢以及開放的營商環(huán)境，是很多自動駕駛初創(chuàng)公司測試、落地產(chǎn)品的優(yōu)先選擇，自然也成為創(chuàng)投機構(gòu)青睞的投資地域。
從融資金額和融資領(lǐng)域來看，當(dāng)月低速無人駕駛領(lǐng)域仍受資本看好，國內(nèi)企業(yè)摯途科技、路凱智行、高仙機器人、主線科技，國外企業(yè)Nuro、Kodiak Robotics都在低速場景實現(xiàn)了產(chǎn)品商用落地。同時，禾賽科技作為無人駕駛核心技術(shù)激光雷達的研發(fā)商，也獲得了融資加速產(chǎn)品量產(chǎn)。
聚焦低速賽道，11月融資還呈現(xiàn)出以下特點：
一是無人配送、無人環(huán)衛(wèi)融資總額最高。11月2日，Nuro宣布完成新一輪6億美元D輪融資，至此，Nuro的總?cè)谫Y額已超21億美元，市值達86億美元，成為全球無人配送超級獨角獸。高仙機器人專注于機器人導(dǎo)航定位系統(tǒng)研發(fā)，已逐步打造出完善的智慧化商用清潔機器人體系，11月10日也宣布完成12億元的C輪融資。Nuro和高仙機器人分別作為無人配送和無人環(huán)衛(wèi)的頭部企業(yè)，2筆融資總額占到統(tǒng)計披露的一半。
二是無人集卡開始駛?cè)肓慨a(chǎn)快車道。以上15家企業(yè)，無人集卡企業(yè)融資筆數(shù)最多，摯途科技、主線科技、Kodiak Robotics都致力于自動駕駛技術(shù)研發(fā)，無人駕駛集卡商用場景覆蓋無人港口、干線物流等，這些企業(yè)都表示最新融資將用于加速無人卡車量產(chǎn)。其中，摯途科技本月獲得超億元融資，是公司成立以來完成的首次融資。
