日前，廣州市正式發布了《關于逐步分區域先行先試不同混行環境下智能網聯汽車（自動駕駛）應用示范運營政策的意見》及《在不同混行環境下開展智能網聯汽車（自動駕駛）應用示范運營的工作方案》，宣布在南沙區智能網聯汽車道路測試先行試點區開展混行試點。

作為首批開展智能網聯汽車道路測試的地區之一，明珠灣起步區此前就劃定了7公里智能駕駛示范段，通過修建“聰明的路”匹配“智慧的車”，實現高效的人車路協同和跨域信息聯通，此舉將為區域落地實施自動駕駛混行提供技術支持。

智慧燈桿與無人駕駛車輛能“對話”

在明珠灣起步區靈山島尖智能駕駛示范區，抬頭就能偶遇車路協同的“觸手”——智慧燈桿。

通過攝像頭、無線AP、氣象站、5G基站、激光雷達等硬件設施的集成，智慧燈桿能夠實現對整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知，從而將交通路況實時反饋給通行車輛。接收信息后，無人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實時路況，補足車輛信息盲區，為車輛提供決策服務，實現安全預警。

目前，靈山島尖智能駕駛示范區已配置12根智慧燈桿、5個LED顯示屏、9個網絡廣播、13個攝像頭以及其他輔助硬件。

OBU設備實時共享行駛環境信息

“車路協同其實是一個交叉領域，它可以為智能交通領域、駕駛領域和車聯網領域提供服務，通過車載終端實現輔助駕駛智能場景的應用。”明珠灣智能交通實驗室負責人介紹道。無人駕駛車輛加裝的OBU設備是敏感的“感官系統”，不僅可以和智慧燈桿連通，還能夠加裝到普通車輛之上，使普通車輛加入到車路協同中。

在模擬行駛場景的過程中，給人最大的感受就是“省心安全”！與智能燈桿、OBU設備共同協作后，車輛可以接收百米以外的路況，比人眼所觀察的路況更加詳實，信息不會出現延遲，這能在很大程度上避免因疲勞駕駛、注意力分散、視線盲區等人為因素造成的交通事故。

車輛系統對接實現交通信息交互

作為先行混行試點，南沙區將在試點前期主要支持開展巡游出租車、網約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸等載物活動，后期將根據技術發展情況，由試點辦審核并陸續開放如城市智能環衛、快遞、郵政等其他應用場景。

明珠灣起步區近年來持續深耕智慧駕駛領域，車路協同技術非常成熟，已與無人駕駛轎車、公交車、自動清掃車等開展對接，其中部分無人駕駛車輛與明珠灣起步區靈山島尖智能駕駛示范系統完成了對接，實現交通道路信息交互。