礦山重器：大塊頭有大智慧

高5.4米、長13米、寬4.5米，自重110噸、載重150噸，僅一條輪胎就高達2.5米;車身呈淺綠色，新能源驅動，配以碩大的電子屏，顯示電壓、車速、裝載量、回饋功率等實時數據，彰顯綠色智能理念;車輛靈活地前進后退、舉升翻斗，所有操作均在幾百米外的遠程操作臺完成……

近日，位于中德生態園的中工際華重工(青島)有限公司廠區內，見到了這輛CIHIC-150T無人駕駛智能礦山自卸車。這是綠色智能礦山裝備項目落戶新區以來生產的首臺測試車，可謂礦山重器。

自主研發綠色智能礦山車

綠色智能礦山裝備項目于去年3月落戶新區，由內蒙古幸匯國創重工有限公司、融合控股集團及雙星集團三方合作，成立中工際華重工(青島)有限公司。

該公司是一家研發、制造、銷售新能源純電動智能礦山移動設備的大型重工企業，注冊資本3.375億元，以機械化、智能化、節能化建設為基準，研發和生產100噸級及以上大型電動無人礦車裝備。

項目落地后，就迅速投入樣車生產。歷經多月精心打磨，第一臺樣車CIHIC-150T無人駕駛智能礦山自卸車已于近日下線。

當前，國內外正在積極建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系，對礦山生產的智能化、安全性提出了更高要求。“在這樣的背景下，內蒙古幸匯國創重工有限公司歷時8年自主研發，發明了包括電動礦用自卸車驅動電機、110T四驅免維護電動自卸車在內的三十余項發明專利及實用新型專利，大型綠色、無人、電動、智能礦山自卸車技術已經成熟，相繼推出了三代智能礦山裝備。目前下線的是第四代綠色智能礦山車，在綠色低碳、智能化等方面遠超前三代產品。”中工際華重工(青島)有限公司運營總監邸志明表示

綠色智能達國際一流水準

“我們這輛車在綠色智能上可以說達到了國際一流水準。首先，它是完全的新能源車輛，搭載超級電容，相比傳統燃油車可節能80%以上，更加節能環保。同時，顛覆了傳統車輛剎車能量浪費，實現了剎車動能回收再利用，在由高向低運載的工況下甚至能實現‘永動’運行。”說起這輛車的綠色理念，邸志明如數家珍。

車輛輪胎內側，有一組專門的輪轂。邸志明介紹說，“這是專門預留的軌道輪，在固定廠區作業時，依托這套內輪在軌道上行駛，穩定性和可靠性更高。”

據悉，該車還采用自主知識產權電磁傳動技術，整車無齒輪、無變速箱、無前后橋，工作效率提升的同時，降低了故障率和維修成本，每年可穩定運行7500小時以上。

位于廠區三樓的控制室里，一組弧形屏幕，實時呈現著車輛前后和兩側的高清畫面，方向盤、油門一應俱全，這就是礦山車的駕駛艙。依托5G技術，儀表盤上，各種參數實時傳輸、實時顯示，甚至車輛的輕微顛簸，都會同步反饋到駕駛員的座椅上，實現了車輛的“平行駕駛”。

據介紹，駕駛員熟練適應后，與傳統駕駛體驗完全一致;通過合理編排作業，一個司機可以同時操控多臺車輛，極大提高生產效率。除此之外，還有點對點無人智能駕駛模式，依托車載智能平臺，注入程序讓車輛在固定路線、固定區間實現自主運行，還能夠通過雷達技術實現智能避障。

未來年產達6000輛以上

目前，該項目在臨時廠區生產?？偼顿Y25億元，位于董家口經濟區的一期500畝的生產基地正在建設，預計今年年底投入使用。未來將依托工業4.0智能裝配，實現批量化生產，年產智能礦車6000輛以上，項目達產后年產值超過900億元。

融合控股集團副總裁張黎明介紹，“綠色智能礦山裝備項目，是西海岸新區引進的重點智能制造項目，將實現礦山機械智能化、電動化、節能化、無人化，成為支持國家礦山智能化發展的重要支柱項目。”

近年來，融合控股集團充分發揮國有資本運營優勢，圍繞智能制造、數字經濟，投資了半導體高端封測、雙星集團、易觸科技等重點制造項目，并與法國達索系統共建創新中心和智慧城市，與復旦大學科技園等共建科技創新產業基地，賦能新區工業智能化提質升級。下一步工作中，集團將當好新區發展的生力軍，特別是在發展新經濟、科技引領創新和產業集聚方面，作出國企應有的貢獻。