7月15日，白犀牛宣布獲得來自線性資本領投的近千萬美元 Pre-A 輪融資。

對于該輪融資，線性資本創始人兼 CEO 王淮表示：“自動駕駛技術正在逐步成熟并走向實用，這已經沒有懸念。而城市內的最后3公里物流，是自動駕駛最容易解決的一個萬億級的大問題。我們相信從百度自動駕駛團隊發展出來的白犀牛，在朱磊和夏添的帶領下，是這個領域最好的創業團隊。從生鮮配送的單起點到多目的地(1-to-n)，再發展到多點到多點的外賣或快遞(m-to-n)，讓最后3公里物流都能夠自動化。這是一個上萬億的市場，白犀牛是最值得支持的創業團隊。”

白犀牛成立于 2019 年 4 月，是由前百度自動駕駛團隊成員朱磊和夏添共同創立的。CEO朱磊在當時形容團隊是“拿到了自動駕駛最后一兩張門票”，因為在他之前，已經有不少創業者在 2016-2017 年先后創辦無人駕駛公司，也掀起了無人駕駛這一賽道的創業熱潮。

對朱磊來說，在百度工作時，他已經深信自動駕駛的前景，并清楚的意識到這是自己“愿意為之付出 20 年、30 年的事業”。只不過對他來說，發現和確認自己的長處、組建團隊、尋找技術落地場景花了些時間，也像所有創業的人一樣，這不是一條一帆風順的道路。

在經過一段時間的摸索，朱磊意識到創業必須“找到最適合自己的路”，為此，他選擇了專注于研發全棧式無人配送解決方案和無人車常態化運營服務。目前白犀牛的技術創新包括自動駕駛系統和無人配送運營平臺兩部分。在自動駕駛技術方面，白犀牛在感知、預測、規劃控制、高精度地圖和定位、功能安全、仿真、計算單元、數據平臺和遠程運維平臺等都有結合業務特點的創新成果，可以應對雨雪、霧霾和夜晚場景，支持全時段的無人配送運營。

無人配送有多個應用場景，其中外賣和快遞是最為常見的兩大場景。朱磊也表示，白犀牛過去曾在外賣場景進行嘗試。但試驗之后發現，外賣場景不僅更加復雜，而且如果真的做無人配送，或許沒有哪家公司比美團自己更懂如何解決短距離、多線路覆蓋的難題。

在嘗試不理想后，朱磊選擇了商超生鮮這一無人配送場景。他表示，相較于外賣，人們在商超下單的往往是體積重、怕擠壓的生鮮和蔬菜，適合車輛配送而非人力；消費者對配送的時效性要求沒有外賣那么高。

重新調整方向后，白犀牛果斷地與永輝超市開始合作。白犀牛市場負責人王瀚基表示，對永輝超市來說，無人駕駛配送車最直接的作用就是補充物流配送人力。國慶節和春節期間，訂單量激增，配送人力有缺口，往年商家要花很高成本留住騎手，在下雨等惡劣天氣情況下，商家花費數倍成本都無法及時找到履約騎手，而無人配送車的成本總體固定，車內空間大，可以保證生鮮、蔬菜等物品不受擠壓，也不受天氣影響。

據了解，目前永輝超市上海安亭新鎮店的全部配送業務都由白犀牛無人配送車完成，累計配送超過2萬單。朱磊告訴36氪，他們與永輝超市的合作模式將走出安亭，在其他城市的永輝超市落地，目前商業模式還在探索階段，收入規模暫不對外透露。

談及白犀牛未來的計劃，CTO夏添表示：白犀牛當前已經建立起技術和運營互為牽引的閉環迭代模式，并且在現場無安全員的無人化方面邁出了堅實一步。接下來，白犀牛將繼續在無人化和規?；较蚺ν七M，聯合上下游產業鏈，打造更加安全、穩定、聰明的自動駕駛系統以及支持規?；\營的基礎設施，迎接無人配送時代的到來。