三次DARPA挑戰賽過后，自動駕駛行業受到了各國政府高度重視，國內外各院校、研究機構都投入了大量人力、物力到進入行業；各大車企、科技公司、汽車零部件供應商以及自動駕駛汽車創業公司也紛紛在這個領域進行布局。

作為全球零售商企業代表，亞馬遜基于自身業務需求，也開始往自動駕駛領域發展。據新戰略低速無人駕駛全媒體統計，亞馬遜在自動駕駛領域的投入已超過幾百億元。

因此，為了更好地了解到亞馬遜在自動駕駛領域的布局特點，筆者列舉了近些年亞馬遜在自動駕駛領域的事件，并進行分析。

無人配送——Amazon Scout

過去十年，亞馬遜都在花費數十億美元來尋找更好的“最后一英里交付”的解決方案；其中，就包括了組建自己的技術團隊。

2017年4月，《華爾街日報》網絡版表示，亞馬遜已經組建起了一個名為‘a dozen’12人的技術團隊，旨在以無人駕駛技術提高包裹配送效率，解決道路配送的最后一公里問題。

相較以往的專利申請、道路測試等公開形式，本次亞馬遜組建團隊非常“低調”，據了解，在2015年底至2016年初亞馬遜便開始組建此團隊，但是直到2017年才有消息流傳出來。

其中緣由，或許是企業性質原因，因為沒有一家美國零售商能從機器人卡車和自動送貨車輛的商業化中獲得更多的好處。因此，在公開場合，亞馬遜對自動駕駛汽車的計劃一直比較低調，甚至比以“沉默”著稱的蘋果還要低調。

對此，亞馬遜回應，亞馬遜并不打算組建車隊，該團隊主要以“內部智囊團”的身份去研究車輛調配問題，以實現包裹的快速投遞。雖然當時這個團隊仍處于初步階段，但亞馬遜依然看好該團隊的價值，其未來無人駕駛技術可能會在最后一公里的包裹交付中發揮更大作用。

在‘a dozen’團隊組建后兩年，亞馬遜終于推出了可進行無人配送的六輪自動投遞機器人——Amazon Scout，且已在美國各社區進行使用。據亞馬遜介紹，Scout由純電力驅動，速度與一般人走路速度相當，尺寸與小型冰箱相等，可以滿足多種環境下的貨物配送，其初衷便是為了解決“最后一英里”中的貨車和汽車的需要。

2020年，亞馬遜在英國成立無人配送團隊，所采用的無人配送汽車便是Amazon Scout。據了解，為了滿足更多用戶對無人駕駛配送服務的需求，亞馬遜還將在英國增加招聘人數。

而在今年7月，亞馬遜還計劃在芬蘭建立新建研發中心，專門為Amazon Scout無人送貨終端開發新技術，例如在復雜多變的居民區也穿行自如的能力等。

投資自動駕駛企業Aurora、Rivian

在自動駕駛行業高速發展的同時，亞馬遜也看好其中一些企業，如自動駕駛企業Aurora、電動汽車企業Rivian、快遞配送服務商Yodel Delivery Network、車聯網公司Mojio，共享巴士初創公司Shuttl以及后來被成為“貨運版Uber”的Convey。

在眾多企業投資中，亞馬遜始終保持著“低調”的作風，都是悄悄進行的，只有Aurora和Rivian投資事件有較為重要的消息傳出。

2019年，自動駕駛初創公司Aurora宣布，獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元的B輪投資。

亞馬遜對此表示：“我們一直在尋求投資創新的、客戶至上的公司，Aurora就是這樣的公司。無論是在訂單履行中心還是在路上，自動駕駛技術都有可能幫助我們的員工和合作伙伴的工作變得更安全、更有效率。我們對這些可能性感到興奮”。

而此次事件也被認為是亞馬遜正式踏足自動駕駛汽車領域的標志事件。

據了解，Aurora是由該領域的三位知名研究人員創建的自動駕駛技術初創公司，致力于自動駕駛技術商業化，包含從傳感器、計算單元到自動駕駛軟件「全棧式」的解決方案。

在投資Aurora后兩月，亞馬遜也投資了電動汽車企業——Rivian，投資規模為7億美元，而在獲得這份投資前，Rivian便在2018年洛杉磯車展上展示了其純電動R1T皮卡和R1S SUV（運動型多功能車）。

雖然Rivian是電動汽車企業，但據官網介紹，Rivian技術里面包含自動駕駛技術。因此，亞馬遜投資Rivian，也有可能是為了拓展自己在自動駕駛領域中的應用。

亞馬遜全球消費者業務首席執行官杰夫-威爾克（Jeff Wilke）則表示：“Rivian關于電動交通未來發展的愿景讓我們受到了啟發。RJ已經建立了一家令人印象深刻的公司，并擁有與之相稱的產品組合和技術。我們很高興能夠對這樣一家富有創新精神的公司進行投資”。

收購無人配送企業Dispatch、自動駕駛企業Zoox和智加科技20%股份

2019年，亞馬遜低調收購了無人配送車初創企業Dispatch，并利用其技術在西雅圖建立了專門的硬件和軟件實驗室來開發無人配送技術，其中Amazon Scout便是利用其技術組建的。

相較于低調收購Dispatch，亞馬遜收購自動駕駛企業Zoox則顯得高調得多。2020年5月，估值超過 32 億美元的硅谷自動駕駛企業Zoox被曝正尋求買家，潛在買方便包括了亞馬遜。

之后一個月，這一傳聞已久的收購事件終于塵埃落地。亞馬遜以12億美元的價格正式收購自動駕駛公司Zoox。估值32億美元的企業以12億美元出售，Zoox可以說是“賤賣”了，至于原因，外界分析可能是因為自動駕駛賽道中的高投入，以至于Zoox沒能及時地完成“造血”功能，導致財務上入不敷出。

根據英國《金融時報》報道，亞馬遜收購Zoox的目的可能是讓Zoox繼續研發自主出租車，但也可能是為了在未來各種產品的自駕送貨車車隊中增加自己的動力。

但是不管怎樣，有一點是可以確定，那就是2017年Zoox獲得了自主車輛測試許可，而同一時間，亞馬遜的自動駕駛汽車戰略報告顯示，亞馬遜的努力不會是從零開始打造自己的自主汽車。取而代之的是，他們計劃使用已經完成這項工作的汽車公司生產的自動駕駛汽車。

因此，亞馬遜收購Zoox，頗有一種事后“摘桃子”的味道。

而在今年，亞馬遜又開始瞄準了自動駕駛企業，方法同樣是收購股份。

今年6月，6月21日，正在美國通過SPAC方式上市的智加科技擬定代碼PLAV向美國證券交易委員會SEC提交了一份文件。根據這份文件顯示，亞馬遜向智加科技購買1000套輛重卡自動駕駛系統并且簽署了認股權證協議。

根據認股權證協議，當亞馬遜購買了1萬套輛智加科技重卡自動駕駛系統后，有權通過投資獲得智加科技在上市前20%的股權。而據外界分析，亞馬遜之所以選擇認股權證的投資策略，一方面是為了保證智加科技的業務量；另一方面則是為了“享受”智加科技成長的股權增值紅利。而這已不是亞馬遜第一次與別家公司簽署類似的認股權證事件。

今年1月4日，電動汽車制造商Lion Electric同樣是通過SEC的文件對外披露了與亞馬遜的合作。根據協議內容，從2021-2025年亞馬遜每年購買500輛Lion Model 6和Lion Model 8城市卡車，同時在2026年至2030年之間增加購買10％以上的運力。一旦亞馬遜完成這樣的業務量，就可以通過認股權證收購20% Lion Electric的股權。

因此，亞馬遜與智加科技簽署了認股權證協議，未來也有可能走上收購智加科技股權的道路。

亞馬遜在自動駕駛領域的布局特點

根據上述資料總結，亞馬遜進入自動駕駛領域方式主要有三點，分別是自研、投資和收購。

從時間來看，一開始亞馬遜較為傾向于自己研究技術，像2016年提交自主車道切換技術專利、申請與豐田合作多功能自動駕駛汽車以及后來的研究無人駕駛配送技術等。

但隨著行業的發展，亞馬遜的自研技術策略開始逐漸轉成以投資、收購的形式。其實，亞馬遜的改變并不難理解，一是因為亞馬遜屬于零售企業，而非技術型企業，其研發團隊要弱于別人；二是隨著自動駕駛技術的發展，自動賽道已發展成企業合作，共同發展的模式，而并非是傳統的“單打獨斗”模式。

而從應用來看，亞馬遜進入自動駕駛領域，所選擇的應用場景有無人配送、無人卡車、自動駕駛汽車等，根據分析可知，亞馬遜選擇這些應用場景很大程度是基于自身的業務需求，如無人配送、無人卡車等，另外無人配送屬于低速場景，相較于高速環境下的自動駕駛汽車，低速場景更容易實現落地。