中國自動駕駛公司圖森未來的股票6月單月漲幅已達70％，市值超過130億美元。

同時，一大批自動駕駛公司正在上市的路上。國內的小馬智行、智加科技，國外的Embark、Aurora、Argo AI等紛紛公布上市計劃。

緊隨其后的還有巨額融資。6月16日，谷歌自動駕駛部門Waymo宣布獲得25億美元融資，這是其繼去年32．5億美元融資之后又一筆巨額融資。而就在前一天，美國通用汽車公司旗下自動駕駛公司Cruise也稱將獲得50億美元的信貸額度。

國內方面，據《中國企業家》統計，2020年11月至2021年3月的短短不到半年時間里，已經有9家自動駕駛相關企業獲得總計34億美元融資。

兩年前，麥肯錫曾公布一份研究報告指出，如果自動駕駛的前景在中國鋪展開來，這一產業的收益規模將達到數萬億美元。

可見，自動駕駛的萬億市場在2021年被點燃了。

首先是一系列外部原因。如美元放水之下資本充裕、隔壁新能源汽車的爆發式增長，特殊場景自動駕駛的帶動作用等。

更重要的也是對我國自動駕駛行業影響最大的是內部原因：自動駕駛在車路協同加持下的系統性技術突破，以及頭部企業成功商業化落地的標桿案例。

通過引入車路協同自動駕駛系統級方案，自動駕駛車輛在自身感知的同時，還可以通過路側設備感知路況，相當于獲得了“上帝視角”，從而解決了單車自動駕駛在極端雨雪天氣、前方遮擋等零碎突發場景和極端工況下的感知瓶頸。

我國自動駕駛頭部企業蘑菇車聯就是基于車路協同商業化落地的應用代表。蘑菇車聯是國內第一家落地開放式5G商用車路協同示范道路的企業，第一家落地車路云一體自動駕駛的企業，也是第一家落地城市級、大規模自動駕駛運營項目的企業。

蘑菇車聯Robotaxi城市公共服務車隊重磅亮相！

如果把自動駕駛中的單車感知比作車燈，車路協同中的路側設備就好比是路燈，車燈和路燈一起使用，可以讓自動駕駛更安全。

蘑菇車聯不僅會用路燈，還會造路燈。2019年9月，蘑菇車聯在國家級智慧交通示范基地落地了國內首條開放式5G商用車路協同示范道路，在該道路中成功驗證并實踐了5G與V2X的無縫連接。據政府公布的數據顯示，項目平穩運營近兩年來，交叉路口安全性提升了60％。

在這套系統之上，蘑菇車聯在2020年7月落地了國內首個車路云一體化的自動駕駛。整套系統充分融合車端感知、路端感知和云端感知，是國內唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全穩定運行的自動駕駛系統，為自動駕駛從限定封閉場景走向開放道路，從技術測試走向商業化樹立了標桿。

立足于此，蘑菇車聯已率先進入自動駕駛商業化落地運營新階段。今年3月，蘑菇車聯與衡陽市達成戰略合作，實現了國內首個城市級、大規模自動駕駛運營項目落地，運營自動駕駛車隊涵蓋robotaxi、robobus、自動駕駛清掃車、自動駕駛巡邏車、自動駕駛園區車、自動駕駛醫療車等多種城市公共出行和公共服務場景。

蘑菇車聯立足車路協同打造的車路云一體化自動駕駛系統，突破了單車自動駕駛的安全和成本兩大痛點，其自身技術落地實力和商業化運營能力更是獲得了城市基礎設施建設者的充分認可，提振了行業信心。對于整個行業來說，這一項目都將長期起到關鍵的標桿引領作用。

隨著以蘑菇車聯為代表的自動駕駛頭部企業示范實踐，這一前沿科技領域的萬億廣闊市場空間已經悄然打開。