6月11日，汽車智能芯片創業公司地平線完成高達15億美元的大C輪融資，投后估值高達50億美元，投資機構包括韋豪創芯、京東方等。而在此之前，就有消息傳出，地平線準備赴美進行IPO，籌資規模高達到10億美元。知情人士表示，地平線得到的投資者支持包括英特爾投資、高瓴資本和云鋒基金，最快可能于今年年底上市。

上市消息沒有等到，但卻等來了新一輪融資消息。對于本次融資，業界無不感慨。其中，參與地平線大C輪融資的某合伙人感慨道：“第一次聽說竟然還有 C7 輪”。

而其他投資人則表示，一只自動駕駛“獨角獸”正呼嘯而來。

事實上，自去年啟動C輪融資以來，地平線便吸引了大批資本跟投。截止目前，地平線已公布的投資機構數量已超過35家，幾乎囊括了市場上大部分活躍的專業機構和產業資本。

天時、地利、人和，這是地平線獲得資本熱切關注的關鍵因素。

地平線創建于2015年，是國內率先實現車規級人工智能芯片量產前裝的企業，其自主研發兼具極致效能與開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案，可面向智能駕駛以及更廣泛的通用 AI 應用領域提供全面開放的賦能服務。

其創始人余凱先后在微軟亞洲研究院、西門子公司和美國NEC研究院工作，2012年回國后便加盟百度，接手新成立的百度多媒體部。此后，余凱又負責組建了百度深度學習研究院（IDL），并擔任常務副院長，而院長正是百度創始人李彥宏。

沉淀三年的余凱有了新的思考，他認為要真正實現人工智能的普惠，應該更激進一點，為人工智能設計專門的芯片。于是他開始離開百度，投身創業，并成立了地平線公司。

成立后兩年，地平線正式發布了征程（Journey）1.0處理器；2019年又推出了中國第一款車規級的汽車智能芯片征程2，并實現了規模化量產。去年9月，地平線又發布了汽車智能芯片征程3，而2021款理想ONE使用的便是最新款的征程3芯片，這也是該芯片的次量產上車。與此同時，第三代車規級產品，面向 L4 級自動駕駛的征程5也有望在年內上線。

過硬的技術實力是地平線吸引資本投資的基本。除此之外，站在國內自動駕駛芯片這一風口，也是地平線獲得資本青睞的重要因素。

據相關人員統計，近一個多月來，有十余家自動駕駛相關企業相繼獲得融資，融資總額超過56億元。并且融資密集程度非常高，僅6月以來的第一周，就有3家公司相繼宣布獲得總計超過32億元的融資，分別是縱目科技、禾賽科技、魔視智能。

而今年五月還有10家自動駕駛科技公司獲得融資，分別為宏景智駕、文遠知行、仙途智能、易咖智車、智駕科技MAXIEYE、環宇智行、飛步科技、蠻酷科技、安智汽車、智行者，總共完成了超14億元融資。

無人駕駛未來已來，2021年正成為自動駕駛行業爆發的一年。