近日，第二十二屆中國專利獎評審結果公示，京東物流自主研發設計的智能快遞車榮獲中國外觀設計專利銀獎。中國專利獎由國家知識產權局與世界知識產權組織共同開展評選，是中國專利領域的最高榮譽。此次獲獎，是對京東物流智能快遞車專利技術水平的認可，也是對京東物流長期以來堅持自主創新、加強研發投入，保持技術領先的肯定。

京東物流推出的最新一代智能快遞車

一輛快遞車背后的黑科技：無人配送領域申請專利超400項

現階段大多數自動駕駛汽車主要運用在乘用車領域，能夠在開放道路運行的無人配送車相對較少。作為最早一批將自動駕駛技術運用到物流配送領域的國內企業，京東在2016年就正式發布國內首輛無人配送車，2017年第一次進入大學校園運營，2018年逐漸在國內多個城市的開放道路跑起來，2020年新冠疫情暴發后，京東物流智能快遞車在武漢街頭往返6800公里，運送包裹約1.3萬件。歷經多次重要迭代，京東物流無人配送技術開始融入物流的核心業務，探索配送“最后一公里”業務模式的徹底革新。

京東物流智能快遞車部分外觀專利圖

開放道路的道路復雜性、障礙物類型和高層建筑遮擋等問題，諸如此類的場景變化帶來了算法難度的指數級增長，對無人配送車提出了更高的技術要求。基于此，京東物流在高精定位、決策規劃控制等方面做了諸多技術的改進，相關技術專利的數量也一直處于行業領先梯隊。

據公開資料顯示，京東物流已申請并公開的無人配送領域相關專利超過400項，涵蓋配送場景下的環境感知、高精定位、決策規劃控制、仿真、操作系統和外觀結構等多個方面。

京東物流智能快遞車仿真平臺

打造無人配送車行業標桿 實現城市級智能配送運營

京東物流智能快遞車是京東物流無人配送科技升級的開始，也是京東物流智能硬件產品設計理念的重要轉變。京東物流致力于提高末端配送效率、提升用戶體驗。其中，運用自動駕駛技術賦能無人化配送，通過智能快遞車在末端網點進行自動配送，是京東物流解決最后一公里配送難題的重要手段。

截至今年4月，京東物流智能快遞車已在全國20多個城市投放，實現常態化運營，并在江蘇常熟啟動了城市級智能配送運營項目。目前，常熟采用智能快遞車與快遞小哥協作運營的站點已經超過20%。得益于智能快遞車和快遞小哥的無間配合，使用首批智能快遞車的小哥，高峰期每日可完成的配送訂單量是原來的1.5倍以上。

智能交通新基建等國家政策的助力，為物流無人車配送的業務模式提供了良好的發展機遇和條件。隨著智能路網和車路協同信息化設施的建設升級，已經實現了L4級別無人駕駛的京東物流智能快遞車將會覆蓋到更廣闊的路區和站點，為更多的消費者提供智能的、無接觸配送服務。

未來，京東物流將加大在無人配送等領域的技術研發投入，并持續推動技術的專利轉化，將創新技術更多地融入物流的各個場景，讓技術創新服務于業務落地，為消費者、企業、社會帶來更多價值。