導(dǎo)語：2025 年全球/中國市場無人駕駛領(lǐng)域激光雷達(dá)空間將有望分別達(dá) 42.8/17.1 億美元，2019-2025 年 CAGR 分別為38.7%/38.7%；2025 年全球/中國市場乘用車 ADAS+ADS 領(lǐng)域激光雷達(dá)空間將有望分別達(dá) 65.2/30.5 億美元，2019-2025 年 CAGR 分別為 40.7%/50.1%。
2025 年全球/中國市場無人駕駛領(lǐng)域激光雷達(dá)空間將有望分別達(dá) 42.8/17.1 億美元，2019-2025 年 CAGR 分別為38.7%/38.7%；2025 年全球/中國市場乘用車 ADAS+ADS 領(lǐng)域激光雷達(dá)空間將有望分別達(dá) 65.2/30.5 億美元，2019-2025 年 CAGR 分別為 40.7%/50.1%。
無人駕駛領(lǐng)域激光雷達(dá)全球/中國市場空間 2025 年將分別達(dá) 42.8/17.1 億美元。市場空間整體呈上升趨勢，2019 年-2025 年預(yù)期 CAGR 將均為 38.7%，同比增幅略所波動主要系無人駕駛車輛的數(shù)量增長與激光雷達(dá)平均單價下探共同影響。
激光雷達(dá)在下游配套汽車量產(chǎn)領(lǐng)域 2025 年全球/中國市場空間將分別達(dá) 108.0/47.6 億美元，CAGR 分別為 39.9%/45.3%； 2025 年全球/中國市場汽車領(lǐng)域激光雷達(dá)需求量將分別達(dá)2387.4/1102.1 萬顆。2021 年同比增幅較為顯著主要系 2020 年 L3 級乘用車滲透率基數(shù)較低，2021 年 L3 級乘用車滲透率增長帶來較大同比增幅。2022 年同比增幅較大主要系當(dāng)年預(yù)期 L4 級車開始量產(chǎn)帶來的增量需求所致。
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺版權(quán)與免責(zé)聲明：
凡本網(wǎng)注明[來源：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
下一篇：
鐳神智能：解讀激光雷達(dá)“車規(guī)”認(rèn)證要點
車規(guī)級激光雷達(dá)，一直以來都被視為決勝市場的關(guān)鍵。
