據最新消息，文遠知行WeRide宣布完成融資額達數億美元的C輪融資，投后估值33億美元。本輪投資機構包括IDG資本、和創投資、基石資本、Cypress Star、云九資本、K3 Ventures等，文遠知行前期投資人CMC資本、啟明創投、瓴峰資本等繼續參投。

文遠知行創始人兼CEO韓旭表示：“我們正在加速前進，文遠知行的無人駕駛技術平臺化優勢也日趨明顯：我們不但在廣州全面試運營了自動駕駛出租車（Robotaxi），而且成功推出了出行新物種——無人駕駛小巴（Mini Robobus）。我們這些令人激動的進展讓資本市場對自動駕駛的投入進一步加大。隨著融資節奏的加快，文遠知行將進一步擴大團隊規模，繼續領跑自動駕駛技術的研發和商業化創新，盡早大范圍落地無人駕駛出行服務。”

2019年，文遠知行在廣州推出全國首個全對外開放的Robotaxi運營服務，覆蓋黃埔區、廣州開發區數百平方公里的核心城市開放道路。2020年，文遠知行Robotaxi服務上線高德打車平臺，并公布運營一周年成績。數據顯示，文遠知行Robotaxi安全完成14.7128萬次出行，服務用戶數超60000，無任何主動責任事故。

無人駕駛小巴（mini Robobus）是文遠知行與宇通集團聯手打造而成的產品，其采用前裝量產車型，無方向盤、油門和剎車，同時搭載文遠知行自主研發的全棧式軟硬件解決方案，能夠安全高效地處理各種復雜的城市交通路況。

無人駕駛小巴（mini Robobus）的誕生，意味著文遠知行開始采用Robobus和Robotaxi“雙線并行”的策略。對此，文遠知行創始人兼CEO韓旭表示，Robobus和Robotaxi的相似之處遠大于差異，他們基本已經實現一套技術支持多個平臺，其自動駕駛系統有很強的通用性。

此外，今年3月，文遠知行WeRide收購了牧月科技，而牧月科技是一家瞄準無人駕駛物流行業的創業公司。對此，有人猜測，文遠知行WeRid或許會通過此次并購進入無人駕駛物流領域。不僅如此，韓旭還表示，“今天做低速、慢速物流園區的企業，很有可能在未來3－5年內被一個強大的、占據戰略市場的L4級自動駕駛公司降維打擊”。

毫無疑問，在韓旭的眼中，文遠知行WeRide就是這樣一家公司。因此，有業內人士認為，這也為文遠知行WeRide進一步切入其他自動駕駛細分領域埋下了伏筆，比如無人物流車。畢竟從目前來看，無人駕駛物流車的市場前景絲毫不亞于Robotaxi，甚至還有可能因部分運營場景相對較簡單，先于Robotaxi實現規模化商用，比如干線物流、港口物流、園區物流等特定場景，已經有無人駕駛卡車在投入商用。

雖然目前文遠知行WeRide并沒有公開表示要進入其他自動駕駛細分領域，但不可否認的是，文遠知行WeRide已經在自動駕駛領域積累了相當豐富的經驗，至于未來走向如何，則讓我們拭目以待吧。