5月10日下午，360公司在官方微博上發文稱，將與造車新勢力代表之一的哪吒汽車“合作造車”，并提到將給行業帶來“巨變”，這意味著360公司正式加入智能汽車隊伍。

今年國內汽車圈最大的變化，就是各大科技公司紛紛宣布造車，先有百度、小米宣布進軍整車制造行業，后有華為雖然表示不造車，但是將會通過賣車、合作研發，來切入汽車市場。而今，國內互聯網安全專家360，也要開始進軍汽車行業。

5月10日下午，360公司在官方微博上發文稱，將與造車新勢力代表之一的哪吒汽車“合作造車”，并提到將給行業帶來“巨變”，這意味著360公司正式加入智能汽車隊伍。該微博同時配圖為“360集團智能汽車戰略”，預計雙方將于近期召開新聞發布會，并公布本次合作計劃的更多細則。值得一提的是，微博中還@周鴻祎并表示其將再次出場，預示著360造車業務將由周鴻祎親自帶隊。

事實上，雙方的“緣分”在不久前曾公開了一次。4月27日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，有消息稱360將戰略領投此輪融資，并有望成為哪吒汽車的第二大股東。不過隨后360公司回應稱，投資哪吒汽車僅為360布局新能源智能汽車領域的意向之一，現階段涉及的意向書不具備法律約束力。

此前，360 召開的業績說明會上，周鴻祎也透露，公司正積極探索智能汽車安全領域市場機會，研判加大相關領域投入、進一步深入發展智能汽車安全相關商業化業務的可行性，公司擁有國內第一支汽車安全研究團隊——360 Sky-Go Team，可提供全球領先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關項目合作。

從哪吒汽車的角度而言，對于為何牽手360公司造車，哪吒汽車聯合創始人兼首席執行官張勇表示主要有三點：

第一、360在軟件技術，ai技術方面有很強的積累，可以在技術上幫助哪吒汽車。

第二、360董事長周鴻祎在互聯網營銷上有卓越的見解，給哪吒汽車帶來新營銷新理念新方法。

第三、哪吒汽車團隊在融資方面經驗欠缺，360進來之后，拓寬了融資和IPO路徑。

而360方面，在調研過高合、天際、零跑、哪吒和奇點等新勢力汽車品牌后，360最終選擇了哪吒汽車，主要原因是后者的產品定位更親民，較為符合360的期望值。

此外，從另一個層面來看，近些年來，智能汽車的網絡安全也愈發重要，但在360公司之前，還沒有一家網絡安全公司，直接切入汽車市場。而360公司的到來，將會有效填補此類空白。

資料顯示，哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，合眾汽車成立于2014年，2018年2月，合眾創始人張勇正式創立哪吒。

目前，哪吒旗下共有3款量產車型，分別為哪吒NO1（6.68-13.98萬元）、哪吒V（5.99-12.08萬元）、哪吒U（9.98-19.98萬元），車型覆蓋小型、緊湊型SUV，主要定位為年輕消費群體。

雖然在造車新勢力群體中，哪吒汽車在整體實力上，不如小鵬、蔚來、理想等新勢力三強，但哪吒汽車的銷量較為堅挺，2020年累計銷量約為1.5萬輛，今年前4月累計銷量為11458輛，而同期的蔚來為27162輛，理想為18118輛。

并且哪吒汽車還未上市，可以說在國內造車新勢力陣營中，算做一家絕佳的投資標的，而這或許也是360選擇哪吒汽車的原因之一。

不管如何，更多的科技公司和資源，涌入國內智能汽車領域，對整個市場而言，新鮮血液的到來，都能夠推動行業的發展與進步。而360將會和哪吒汽車擦碰出怎樣的火花，我們拭目以待。