21日，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首次亮相春運(yùn)。不過(guò)，自動(dòng)駕駛并非無(wú)人駕駛，仍需有火車司機(jī)值乘;另一方面，這是一輛貨運(yùn)電力機(jī)車，尚未投入到客運(yùn)機(jī)車使用。
這輛火車由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司安康機(jī)務(wù)段司機(jī)蔣源泰、張海青值乘，使用和諧D1型1197機(jī)車，6時(shí)42分從安康東站開(kāi)出，沿著西康線一路向秦嶺深處奔馳而去，目的地是新豐鎮(zhèn)車站。
司機(jī)蔣源泰告訴記者，開(kāi)普通車時(shí)候，他的手要不停地動(dòng)，還要瞭望、鳴笛，可以說(shuō)是人累馬乏。改成自動(dòng)駕駛以后，他對(duì)機(jī)車不需要任何操縱，只需要注意前方瞭望，電腦自動(dòng)駕駛按圖行車，不會(huì)像人為操縱一樣出現(xiàn)一些失誤。
另外，自動(dòng)駕駛列車的行車效率很高，它能夠“貼線運(yùn)行”，比如這個(gè)區(qū)段限行80km/h ，它能夠按照電腦設(shè)定好的標(biāo)準(zhǔn)跑到79km/h、80km/h。但是如果是司機(jī)操縱的話，因?yàn)橐恍┬睦硪蛩鼗虿倏v水平的限制，為了不超速，可能最高只能跑到75km/h，不可能長(zhǎng)時(shí)間“貼線運(yùn)行”。
據(jù)介紹，列車安全性高，如果出現(xiàn)通訊異常或機(jī)車故障，人工可以在1秒鐘內(nèi)接管機(jī)車操作，如果沒(méi)有及時(shí)接管，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速或停車。
