汽車，尤其是新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車，越來(lái)越被人們看好。根據(jù)國(guó)務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指示，至2025年，新能源汽車新車銷量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，同時(shí)，經(jīng)過(guò)15年的努力，到2035年，純電動(dòng)汽車要成為新銷售車輛的主流；與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也逐年成熟，為汽車行業(yè)帶來(lái)了新契機(jī)。基于此，近年來(lái)不斷有企業(yè)選擇跨界進(jìn)入汽車賽道，宣布造車之旅，如百度、恒大、鴻海精密等企業(yè)，已是在該賽道上一騎絕塵。
百度
1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，并且將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長(zhǎng)。據(jù)了解，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。不日前，李彥宏正面回應(yīng)，僅去年一年百度就投入200億進(jìn)汽車領(lǐng)域，而這可能需要10年乃至20年的長(zhǎng)期投入。
百度Apollo汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室成立現(xiàn)場(chǎng)
阿里
2020年12月25日，由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車在浦東新區(qū)完成注冊(cè)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，阿里負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)、智能生態(tài)方面的技術(shù)支持。近日，在2021上海車展上，智己汽車開啟首款電動(dòng)轎車的預(yù)售，新車或?qū)⒈幻麨長(zhǎng)7，而實(shí)際交付時(shí)間要等待到2022年。阿里巴巴雖無(wú)直接宣布跨界造車，但與上汽集團(tuán)、張江高科聯(lián)合打造“智己汽車”這一品牌，無(wú)不證明其雄心所在。
阿里巴巴聯(lián)合打造的“智己汽車”品牌
鴻海
早在2015年，鴻海集團(tuán)就宣布和騰訊、和諧汽車簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，積極開展在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。經(jīng)過(guò)數(shù)年時(shí)間，在汽車領(lǐng)域，鴻海集團(tuán)已經(jīng)具備了較為成熟的技術(shù)。2020年10月，鴻海富士康科技集團(tuán)正式推出MIH電動(dòng)模塊化平臺(tái)，并宣布成立MIH聯(lián)盟（電動(dòng)車開放平臺(tái)聯(lián)盟），這標(biāo)志著鴻海集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的更進(jìn)一步，今年2月，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，預(yù)計(jì)今年四季度將發(fā)布2款基于MIH平臺(tái)打造的乘用車以及一輛純電動(dòng)巴士。
鴻海集團(tuán)宣布和騰訊、和諧汽車簽訂戰(zhàn)略協(xié)議
小米
在3月30日小米春季新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)正式發(fā)布公告稱：小米擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米科技表示，該公司首期投入10億元，未來(lái)10年將投入100億元，同時(shí)，小米首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。對(duì)于汽車行業(yè)，小米科技一直都是情有獨(dú)鐘，早在2015年，小米就推出了相關(guān)的汽車專利，2018年，啟動(dòng)了“micar”調(diào)研項(xiàng)目。截止至今，小米科技汽車專利已經(jīng)超過(guò)了800多件。
小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)
恒大
2019年8月28日，恒馳新能源汽車橫空出世，恒大集團(tuán)對(duì)此寄予了厚望。之后一年，恒馳汽車一次性發(fā)布了恒馳1到恒馳6共計(jì)6款車型，全面覆蓋A到D級(jí)所有級(jí)別車型，以及轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。今年，恒馳又發(fā)布了恒馳7到恒馳9三款車型，從開始決定進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)以來(lái)，恒大每一步，都讓人驚喜連連。今年3月，恒大創(chuàng)始人許家印在恒大2020年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，恒大汽車計(jì)劃今年四季度試生產(chǎn)，明年實(shí)現(xiàn)大量交付。
恒馳推出恒馳1到恒馳9的9款車型
滴滴
對(duì)于汽車，滴滴絕不陌生，甚至可以說(shuō)是非常熟悉。在2016年，滴滴便組建了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2019年又獨(dú)立注冊(cè)了專門用于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的新公司——滴滴沃芽。之后一年還與北汽集團(tuán)達(dá)成了合作，用了5個(gè)月時(shí)間研發(fā)出第一輛擁有L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型。今年4月，滴滴正式啟動(dòng)了它的造車項(xiàng)目，該項(xiàng)目將由滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?fù)責(zé)，目前滴滴為了進(jìn)一步擴(kuò)大造車團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)開始從各家新能源車企收攏人才。
滴滴集團(tuán)
大華
作為全球排名第二的安防企業(yè)，浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人在2015年12月共同投資成立零跑汽車。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案等。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年零跑汽車全年累計(jì)銷量達(dá)11391臺(tái)，突破萬(wàn)輛大關(guān)。2021年4月，零跑汽車發(fā)布了第一季度及三月的銷量戰(zhàn)報(bào)，第一季度，零跑汽車總訂單達(dá)10019臺(tái)。3月，零跑汽車訂單3227臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)33%。
大華股份推出的“零跑汽車”產(chǎn)品
京東
根據(jù)報(bào)道，2016年，京東便開始涉足汽車制造行業(yè)，其首款汽車已經(jīng)完成了固定道路測(cè)試。據(jù)了解，這款汽車是一款輕型貨車，搭配無(wú)人駕駛技術(shù)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)電商及物流領(lǐng)域推出的第一款無(wú)人駕駛貨車。目前，有關(guān)京東汽車方面的消息不是很多，但近年來(lái)，京東依舊十分重視汽車產(chǎn)業(yè)，并做出了許多重大舉動(dòng)。如投資了100億元建起了湖南長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛汽車智能基地；與金龍客車聯(lián)合發(fā)布了DIDO自動(dòng)駕駛物流車；與OEM及新能源產(chǎn)業(yè)公司合作推進(jìn)新能源汽車替代。
金龍客車與京東物流簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議
騰訊
與其它企業(yè)相比，騰訊似乎更喜歡投資模式。2014年，騰訊聯(lián)合其它企業(yè)創(chuàng)立“蔚來(lái)”這一汽車品牌，2016年，騰訊自主組建了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，用來(lái)研究新技術(shù)。在2017年時(shí)候，騰訊與廣汽集團(tuán)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。今年1月，騰訊開始和吉利汽車在智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。種種舉措表示，騰訊更青睞于投資模式。
騰訊和吉利汽車展開戰(zhàn)略合作
樂(lè)視
2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，打造超級(jí)汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。2017年1月，樂(lè)視超級(jí)汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future在拉斯維加斯正式發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF 91。然而，樂(lè)視的造車之旅卻相當(dāng)不順，在2017年5月，樂(lè)視曾因資金問(wèn)題引發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，導(dǎo)致許多項(xiàng)目無(wú)法開展下去，一停便是數(shù)年。不過(guò)最近，事情似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司法拉第未來(lái)（Faraday Future）開始計(jì)劃上市。
樂(lè)視發(fā)布的量產(chǎn)車FF 91
格力
說(shuō)起格力，就不得不談董明珠，這位和雷軍有著10億對(duì)賭的“鐵娘子”也將目光投向了汽車產(chǎn)業(yè)。2016年，格力集團(tuán)擬收購(gòu)銀隆新能源，但方案未能在股東大會(huì)通過(guò)。饒是如此，格力集團(tuán)依舊看好汽車產(chǎn)業(yè)，2018年期間，格力又將目光投向從事新能源汽車制造的長(zhǎng)園集團(tuán)，擬斥資52億進(jìn)行收購(gòu)，這充分表明了格力集團(tuán)深耕汽車產(chǎn)業(yè)的決心。據(jù)了解，今年格力開始申請(qǐng)了一項(xiàng)新能源汽車的新專利。
格力今年申請(qǐng)的新能源汽車專利
寶能
一直以來(lái)，寶能始終堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)。在2017年成立寶能汽車時(shí)，就立下了“用10-15年的時(shí)間打造成世界一流的汽車企業(yè)集團(tuán)”的目標(biāo)。2017年，寶能集團(tuán)乘勢(shì)收購(gòu)觀致汽車，成為了觀致汽車的新主人，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，寶能在汽車領(lǐng)域戰(zhàn)績(jī)頗豐，如去年期間，寶能新推出的觀致7一經(jīng)上市便受到了市場(chǎng)上的強(qiáng)烈反響，在“中國(guó)品牌論壇”活動(dòng)間更是成為官方唯一指定用車。如今，寶能汽車正在積極完善汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)力核心技術(shù)研究，并按照“1+N”模式實(shí)施研發(fā)布局。
寶能創(chuàng)建“寶能汽車”品牌
中興
早在2012年，中興就開始涉足汽車領(lǐng)域，做了汽車領(lǐng)域的無(wú)線充電技術(shù)，并部署了13條無(wú)線充電商用線路，與全國(guó)38個(gè)省市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2016年，為了更好地布局汽車產(chǎn)業(yè)，中興成功收購(gòu)珠海廣通客車，組建了中興智能汽車有限公司進(jìn)入到新能源汽車領(lǐng)域。目前中興智能汽車全球總部及研發(fā)生產(chǎn)基地也已在珠海完成奠基，規(guī)劃年產(chǎn)能3萬(wàn)輛。今年，據(jù)中興內(nèi)部人士透露，中興通訊還將成立汽車電子產(chǎn)品線，并設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)，其定位是負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)。
中興創(chuàng)建“中興汽車”品牌
總結(jié)：
上述參與造車的企業(yè)中，涉及多個(gè)行業(yè)，有互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)制造、地產(chǎn)、家電、快遞等等，這些企業(yè)在資金上具有雄厚的實(shí)力，可以更好地在汽車行業(yè)發(fā)展。然而，事情并非絕對(duì)的，有人歡喜有人愁是市場(chǎng)中常見(jiàn)之事，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，并不是所有跨界企業(yè)都能取得不錯(cuò)的成績(jī)，像樂(lè)視、格力前期就遭遇了巨大挫折。汽車行業(yè)投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，一不小心就有可能落得個(gè)“鎩羽而歸”的結(jié)果。但不可置疑的是，汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，尤其是新能源汽車市場(chǎng)每年都以較高的速度增長(zhǎng)著，這塊“蛋糕”每時(shí)每刻都在攪動(dòng)著原已格局固化的數(shù)十產(chǎn)業(yè)巨頭的心，可以預(yù)見(jiàn)，一個(gè)全新汽車版圖已在跨界探索中徐徐展開。
