據(jù)外媒報道，知情人士透露，自動駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)智加科技（Plus）正在與多家特殊目的收購公司（SPAC）就合并事宜進行深入談判，該公司試圖通過借殼上市的方式，為其在自動駕駛行業(yè)內(nèi)的擴張?zhí)峁┵Y金。
（圖片來源： 智加科技 ）
智加科技此前曾獲得過紅杉資本的投資，知情人士稱，該公司已經(jīng)收到了幾家在美國上市的SPAC的意向書，或?qū)⒃趲字芎笮冀灰住Ｓ捎诖耸律形垂_，消息人士要求隱藏其身份。一位消息人士稱，這些SPAC的規(guī)模從3億美元到5億美元不等，Plus計劃在本月晚些時候確定其估值區(qū)間。
這位人士補充說，智加科技正在與高盛集團合作，并將在選擇完SPAC后，通過私募基金（PIPE）開始路演，以獲得額外的融資。智加科技和高盛的代表均拒絕就此消息置評。
智加科技總部位于加利福尼亞州庫伯蒂諾（Cupertino），是少數(shù)幾家試圖用無人駕駛技術顛覆長途卡車運輸業(yè)務的企業(yè)之一。該公司一直在與中國快遞企業(yè)順豐合作，智加科技的數(shù)據(jù)顯示，順豐正在使用搭載了智加科技系統(tǒng)的自動駕駛卡車，每天的行駛里程為1500公里。智加科技還表示，中國一汽集團也計劃從今年第二季度開始，量產(chǎn)與智加科技聯(lián)合開發(fā)的自動駕駛卡車。
智加科技成立于2016年，創(chuàng)始人為多位斯坦福大學畢業(yè)生，該公司的投資方包括中國長途運輸企業(yè)滿幫集團、上汽集團和GSR Ventures Management。該公司今年2月再度融資2億美元，本輪融資吸引了國泰君安國際控股和中信私募基金管理有限公司等新投資方。
為了擴大生產(chǎn)，該公司從卡車制造商Navistar那里聘請了Dennis Mooney，并從亞馬遜公司聘請了Chuck Joseph來幫助卡車車隊采用其技術。
