這些產品與服務的打造，顯然都是在解決了“整車模式”技術要求和工程化量產的基礎之上，以更貼近垂直行業真實需求的思考而產生的獨特價值，自然也讓深蘭科技可以順利收獲市場端的認可，拿下寶貴的分數。
從結果來看，深蘭科技也在初創企業紛紛擁抱大廠“續命”的時候，靠自己在2018年實現自動駕駛熊貓巴士在常州和長沙試跑，2019年服務于多個城市的公交、環衛、物流等系統，2020年更成為唯一一個通過工信部公告進入整車目錄的可批量生產的智能巴士。毫無疑問，是本階段賽程的重點贏家之一。
而在這一連串的操作背后，是很多科技公司在埋下頭做研究時很容易規避掉的“用戶側意識”。
自動駕駛作為一個出行領域的基礎技術底座，也需要針對多種出行領域的獨特性、商業邏輯、產業上下游關系等等，帶來更寬廣的價值進化，才能真正走入現實。而在這場升級版賽場上，像深蘭科技這樣裝備、操作、意識都在線的玩家，才可能生存到最后。
自動駕駛“收官之戰”：觸發下一段產業賽程
說了這么多，自動駕駛汽車終于來到了“通關”前夜，在可預見的未來將與社會經濟、生活發生密不可分的聯系，產業價值爆發期也將開啟。
在這最后一局賽程中，也出現了幾個關鍵賽點：
一方面，5G、云計算、AI等新技術在產業端的集結，將成為自動駕駛汽車更好的承載，為產品功能創新與體驗升級帶來了更廣闊的空間；
同時，自動駕駛汽車匯聚了芯片、軟硬件、車聯網、車路協同等技術要塞，并攪動了規模龐大的整車市場，已經成為進入國家視野的戰略要地，這也讓接下來的游戲多了一些變化與激動人心。
比如在前不久的巴黎氣候大會中，推進清潔能源、生態保護、低碳智慧型城市建設等組成的“中國方案”就成為焦點，也為接下來汽車市場的發展方向奠定了基調。零排放、無污染的氫能源，與自動駕駛為核心的智慧出行網絡，必將在未來成為現代中國城市與產業的一張國際名片。
深蘭科技進入工信部第340批《新能源汽車推薦目錄》
而深蘭科技在自動駕駛和氫能結合，在重卡、物流等領域的探索與實踐，也為國內自動駕駛產業開創了先河。在自動駕駛商用落地、科技創新與場景創新、氫能源應用等多個方面，具有劃時代的意義，一步步將技術遠景變為現實，彰顯出了科技力量在現代經濟生活中的底座價值。
可以肯定的是，2021年自動駕駛汽車將成為公共交通體系中極為重要的補充成員，激發玩家們全力奔跑。而加劇的行業競爭，不斷拉高的技術門檻，也將觸發新的“隱藏劇情”。盡管強手集結，但深蘭科技的造車之路已經在某種程度上驗證了，在危機四伏的新產業進程中，每一次應對變局，也是不斷筑高壁壘的過程。
