禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣，主要用于智能制造中心建設、激光雷達專屬芯片以及激光雷達算法的研發。
編輯：園區無人車編輯部
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禾賽科技科創板遞表募集20億元人民幣
激光雷達研發商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說明書，擬科創板掛牌上市，華泰聯合證券擔任保薦機構。
禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣，主要用于智能制造中心建設、激光雷達專屬芯片以及激光雷達算法的研發。
產品多應用于無人駕駛，百度、博世深度綁定
成立于2014年的禾賽科技公司主要從事高分辨率3D激光雷達以及激光氣體傳感器產品的研發、制造和銷售。其中，面向廣義機器人應用的激光雷達為其核心產品，廣義機器人包括具有無人駕駛功能的汽車，另外還包括實現無人清掃、 無人運送等功能的新型服務機器人。
福特計劃在以色列測試自動駕駛汽車，2022年底前推出無人駕駛出租車服務
在獲得以色列交通部許可后，美國汽車制造商福特汽車公司將在幾周內開始在該國的公共道路上進行自動駕駛測試。
該項目由該公司位于以色列的研發中心運營。具備自動駕駛技術的福特Fusion車型將配備攝像頭、雷達和激光雷達傳感器技術。SAIPS創始人兼首席執行官Udy Danino說，該測試的目的是使研發團隊能夠親自看到他們開發的算法在實際道路條件下運行的情況。
自2016年被這家美國汽車制造巨頭收購以來，總部位于特拉維夫的SAIPS在福特的自動駕駛汽車業務中一直發揮著重要作用。
福特汽車去年4月宣布，由于新型冠狀病毒大流行，該公司將自動駕駛技術的發布時間從2021年推遲到2022年。但是，讓無人駕駛汽車真正上路，依然面臨著更大挑戰。
再開全國先河 無人駕駛汽車有望在深圳合法上路
深圳立法將再開全國先河。1月7日下午，市人大常委會主任駱文智率隊到坪山區就深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例展開立法調研。這一新興技術領域的法規擬于今年提請市人大常委會審議，無人駕駛汽車有望在深圳合法上路。
深圳自動駕駛相關企業占全國兩成
智能網聯汽車，簡單地說就是智能汽車和車聯網的融合產物，終極目標是實現無人駕駛。隨著智能網聯和自動駕駛技術的快速發展，智能網聯汽車也被視為是智能手機之后的超級智能移動終端。
調研組一行首先來到位于坪山區金聯路的深圳市智能網聯交通測試示范平臺，登上自動駕駛大巴實際體驗。不需要駕駛員操作，通過車輛搭載的傳感器、控制器等裝置，融合通信網絡技術，車輛就可以在測試區域平穩行駛，自動避讓障礙物，遇到紅燈減速停車。據介紹，該智能網聯交通測試示范平臺自去年運行以來，已建成2.6公里的封閉測試路段，為13家企業提供了測試服務，累計測試總里程18000多公里。今年，該平臺還將建成半開放測試區和開放測試區，為智能網聯汽車提供更好的測試環境。
截至目前，我市已公布的智能駕駛測試道路達100多公里。天眼查專業版數據顯示，目前我國自動駕駛相關企業已超過4000家，其中約兩成分布在深圳。
