這是中國主機廠在自動駕駛領域的最大單筆投資。
編輯：園區無人車編輯部
L4級自動駕駛出行公司文遠知行WeRide宣布完成宇通集團的2億美元B1輪戰略投資。這是中國主機廠在自動駕駛領域的最大單筆投資。本輪融資后，雙方將推動自動駕駛在微循環巴士、公交車和其他商用場景的應用，在技術研發、車輛平臺、出行運營等多個關鍵領域深度合作。
目前，文遠知行和宇通集團已共同研發針對城市開放道路的全無人駕駛小巴（mini Robobus），采用前裝量產車型，無方向盤、油門和剎車，搭載文遠知行自主研發的全棧式軟硬件解決方案。
宇通集團早在五年前就開始探索自動駕駛技術，并推出第一代自動駕駛產品。2019年3月，宇通5米自動駕駛微循環車在海南博鰲論壇示范運營；2019年5月，鄭州“智慧島5G智能公交”項目落地，宇通5米自動駕駛微循環車在開放道路試運行；2020年6月，宇通協助鄭州鄭東新區開通全長17.4公里的自動駕駛1號線。
宇通集團稱，其自動駕駛車已在宇通工業園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島、天健湖等多地安全運營超過700天，累計接送乘客36萬余次。
文遠知行成立于2017年，是中國首家推出全對外開放Robotaxi服務的自動駕駛企業。其Robotaxi車隊覆蓋廣州黃埔區、廣州開發區數百平方公里的核心城市開放道路。該公司稱，運營一周年，其自動駕駛出租車共完成147,128次出行，服務用戶數超60,000名，無任何主動安全事故。
文遠知行一直推崇與主機廠、出行平臺深度合作，曾獲得乘用車企業雷諾日產三菱（Alliance RNM）的A輪戰略領投，而此次獲得宇通的B1輪戰略投資，將幫助其把業務邊界從自動駕駛乘用車拓展到客車，同時加快商業化進度，畢竟自動駕駛出租車的大規模普及還需時日，但自動駕駛微循環巴士和公交車正迎來爆發期。
編輯：園區無人車編輯部
L4級自動駕駛出行公司文遠知行WeRide宣布完成宇通集團的2億美元B1輪戰略投資。這是中國主機廠在自動駕駛領域的最大單筆投資。本輪融資后，雙方將推動自動駕駛在微循環巴士、公交車和其他商用場景的應用，在技術研發、車輛平臺、出行運營等多個關鍵領域深度合作。
目前，文遠知行和宇通集團已共同研發針對城市開放道路的全無人駕駛小巴（mini Robobus），采用前裝量產車型，無方向盤、油門和剎車，搭載文遠知行自主研發的全棧式軟硬件解決方案。
文遠知行與宇通共同研發的全無人駕駛小巴
宇通集團早在五年前就開始探索自動駕駛技術，并推出第一代自動駕駛產品。2019年3月，宇通5米自動駕駛微循環車在海南博鰲論壇示范運營；2019年5月，鄭州“智慧島5G智能公交”項目落地，宇通5米自動駕駛微循環車在開放道路試運行；2020年6月，宇通協助鄭州鄭東新區開通全長17.4公里的自動駕駛1號線。
宇通集團稱，其自動駕駛車已在宇通工業園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島、天健湖等多地安全運營超過700天，累計接送乘客36萬余次。
文遠知行成立于2017年，是中國首家推出全對外開放Robotaxi服務的自動駕駛企業。其Robotaxi車隊覆蓋廣州黃埔區、廣州開發區數百平方公里的核心城市開放道路。該公司稱，運營一周年，其自動駕駛出租車共完成147,128次出行，服務用戶數超60,000名，無任何主動安全事故。
文遠知行一直推崇與主機廠、出行平臺深度合作，曾獲得乘用車企業雷諾日產三菱（Alliance RNM）的A輪戰略領投，而此次獲得宇通的B1輪戰略投資，將幫助其把業務邊界從自動駕駛乘用車拓展到客車，同時加快商業化進度，畢竟自動駕駛出租車的大規模普及還需時日，但自動駕駛微循環巴士和公交車正迎來爆發期。
