這種名為RavnX的80英尺長的大型無人機可以在一英里的任何跑道上起降，起飛到達高空時，可將火箭發射到低地球軌道上，無人駕駛飛機再飛回降落，自行停入機庫。
目前，發射器系統中有70%可完全重復使用，預計在該技術的未來版本中將其提高到95%
無人機從機翼兩尖端距離為60英尺(18.3米)，前后長為80英尺，高度為18英尺(5.5米)。
這個太陽能飛機希望將來飛向太空邊緣，該技術使衛星無需飛行員、發射臺、或大型火箭就可以送入軌道。
該無人駕駛飛機只要兩輛卡車就可以完全自動運載重達500公斤的衛星，而無需昂貴的基礎設施。除了軍事意義之外，這種無人駕駛飛機還可以幫助科學家快速、廉價地將傳感器送入軌道進行特定實驗。
該公司創始人兼首席執行官JaySkylus說：“我們正在通過軟件和自動化技術將物流推向下一代。”
該公司解釋說，要制造出能夠自行起飛，發射火箭并自行著陸的無人駕駛飛機，就需要一個具有自我操作智能系統的全球系統。
他們說，“自主發射架構優化了每次發射，同時考慮了各種變量，包括天氣狀況、空中交通、軌道目的地、有效載荷重量、地勤人員時間表、以及其他復雜的后勤流程。”
該發射無人機的第一階段是完全可重復使用自行飛向高空，第二階段部署火箭發射器，然后返回地球。第二階段將有效載荷帶入太空，第三階段將其部署到特定的預選軌道。
無人機大約只要兩輛校車(約80英尺)，就可以完全自動運載重達500kg的衛星，而無需昂貴的基礎設施
預計將在2021年使用RavnX首次執行美國太空部隊ASLON-45小型衛星發射任務。
《科學》雜志報道說，其有效載荷送入空間軌道的成本僅為“每公斤數千美元”，這與SpaceX的發射成本價格相當。
該研究團隊稱，這種飛機將可能加速數十億美元產業的發展，例如物流、情報、國防、電子商務、高級分析、氣候變化、天氣監測、農業、物聯網等。
